11. Знімаємо пластик з ременя безпеки (підколупне викруткою):12.Знімаємо пластик з регулювання висоти ременя безпеки (сильнопотягнути):
>
13. Відкручуємо гайку кріплення ременя безпеки.
14. І знімаємо сам пластик:
> 15. Відкручуємо ручку переднього пасажира (як і задню):16.Знімаємо декоративну заглушку пластику (підколупне шилом):
17. За ним саморіз, його відкручуємо:18. І знімаємо сампластик.
19. Відкручуємо сонце захисний козирок, і від'єднуємо клему зпідсвічування в козерці:20. Заводимо дроти (моя саморобна проводка, обмотав ганчірковою ізолентою). Плафон для розуміння скількипотрібно залишити дроти без проблемного відключення в майбутньомуплафона. Провід проклав у місці з проводкою, що стоїть, відгинаємометалеве кріплення, заводимо новий провід і загинаємо назад. Білякозирків так само є тримач дротом, простягаємо через нього нашідроти і замикаємо назад:З водійської сторони не було власників длядроту, повісив на один хомут (його достатньо) :
21. Дістаємо запобіжник №21 (15А) у блоці запобіжників, оскількидроти тереться один об одного під час врізання проводки:
22. Я відрізав рідну клему, з'єднав у місці дроти які тягнув із'єднаємо їх із клемою, яка йде до основного плафону. Всі дротидобралися за кольором (трохи відрізняються відтінки проводів, алеце вже дрібниця):
Коричневий + коричневий (це +)
Червоний + червоний (це -)
<
Від основного плафона додається один провід, жовтий з чорним, йогопотрібно підключити до плюсу який з'являється після включеннязапалення, щоб він вимикав затримку переднього плафона. Я так і незнайшов, куди його потрібно правильно підключати, підключив докнопки управління люком, колір такий самий. Цей провід відповідаєза те, щоб коли ми сідали в машину, поки потрапимо ключем узапалювання і як тільки включаємо запалення він вимикаєпідсвічування основного плафона. Коли запалення вимкнено, під часвідкриття та закриття дверей таймер тримає підсвічування близько 10секунд, ще поки що не заміряв скільки точно і потім вимикає її, плафон гасне відразу, лампочка не плавно вимикається, а відразу.Таймер розповсюджується тільки на передній плафон, задні гаснутьвідразу після закриття дверей без затримки (читав, що в таксішнійкомплектації passat b3 задні плафони були теж із затримкою). Всідроти добре скрутив, спаяв, посадив на термоусадку та ізолювавганчірковою ізолентою, все вийшло акуратно))
PS не забудьте вставити запобіжник назад)
Може комусь знадобиться цей звіт)






Коментарі7
скоро займатимуся перетяжкою стелі та освітлення салону))))) обов'язково скористаюся вашим фото звітом)))))
Чому червоний (-)?
Це заводське проведення. У Нємцов + (плюс) може бути чорним або сірим, а - (мінус) червоним)
МОЛОДЕЦЬ. Ось собі купив учора плафони, ставитиму! Дякую за звіт!
Удачі)
Чудовий звіт, в закладки, якщо прикуплю собі плафони задніх пасажирів - твій звіт стане в нагоді)
Буду радий якщо знадобиться)