Охолодження + Cansensor + Заміри | 5000 км на Stage 3

Нарешті дійшли руки написати пост про останні зміни в авто і трохирозповісти про експлуатацію автомобіля, тому що після будівництвавідкотив вже майже 5000км і в принципі вже є про що розповісти)Почнімо по порядку. Взагалі неочевидною.На слух це було виттятурбін/впуску (чогось що має відношення до повітря) і все як одинце розуміли і навіть інших версій не було, тим більше коли заміноютурбін з рс6 на стік і на с8 цей звук ставав сильно голосніше аботихіше В один прекрасний день я поїхав у хлопцям у G tuning, яківарили мені вихлоп, щоб поправити кріплення однієї банки, якубуквально на сантиметр повело вбік і насадка в бампері виглядаланеестетично. Повертаючись назад, ще купивши машину, у мене булавсім відома болячка гофр з вібрацією, і для її вирішення мизамінили говри і зробили додаткову точку кріплення а ля як урестайлі. При виготовленні вже повного вихлопу я попросив залишитице кріплення на тому ж місці, тому що я думав, що воно допомагає (нагадаю на стоку ніяких звуків не було взагалі). Приїхавши дохлопців, крім того, що переробити кріплення банки я попросивзрізати це кріплення, тому що мені здавалося я від нього чув якийсьдуже легкий цокіт від вібрації (тільки в паркінгу з відкритимвікном, в русі ніяк не було чути).
< /По факту кріплення банки просто трохи погнули, напевно колизнімали, його просто вигнули назад ну і відпилили нафіг кріплення.Яким був мій шок, коли я завів машину в боксі, а вона працює в 2рази тихіше, немає жодних вібрацій, резонансу, став звук простобожественний. Думаю ось це я молодець, що вирішив зрізати. Виїжджаюз боксів, вбудовуюсь на трасу і тут мене вистачає шок вдруге, ніякого вию немає взагалі. Я спочатку думав мені здалося і неповірив. Проїжджав і трасою і містом за день кілометрів 200 ізрозумів що весь цей біль і 3 місяці в боксах мені принеслокріплення вихлопу, який я сам і попросив зробити:)))

Висновок з цієї ситуації такий - вихлоп може давати супернеочевидні звуки від вию як від турбін 1в1 до стуків резонансіввібрацій і тд. Але благо проблема вирішилася і все тепер вогонь)Далі випадково наткнувся на драйві на Cansensor, замовив черезтиждень отримав. Поставив удома години за півтори, з якої я напевногодину знімав сіреньку накладку на повітропровід, яка сиділа мертвеі за будь-якого незручного руху могла луснути, але все-таки вдалосязняти, залишивши одну невелику коцю. Девайс коштує кожного свогодолара, показує купу інформації, виглядає офігенно, ніяких зазорів, все як із заводу! Також довго муляло питання щодо охолодження. Самособою я розумію, що єдиний повноцінний варіант це повітря +метанол, але чесно кажучи порається з метанолом не хочеться, а наповітря шкода грошей. Тому я для себе вирішив поліпшити рідиннусистему за осудні гроші і на цьому поки фінішувати (можливо колисьнаважуся на метанол, але поки не хочу). Гуляючи я знайшовзбільшений радіатор від Mercracing. Списався з хлопцем у штатах, уякого такий стоїть, сказав, що температура в піку впала градусів на5, але самий сенс у швидкості продування, нібито температура падаєдуже швидко. Прайс в 550 $ у штатах (альтернатива радіатор апрпрактично такий же за 1000 $, всі інші рішення наприклад ams абоforge ще сильно дорожче і за відгуками власників сенсу більше ніжвід просто радіатора немає) і візуально по фото дуже гарний продукт- недовго думаючи був Замовлено.

Отримав тижні за 2. По сайту це болт він на s6/s7/a8/s8, за фактомже болт він тільки для s6 і s7, до нас на платформу він тупо невлазить перед підсилювачем. Але рівні руки хлопців з vag technik, пару днів мук і вуалю, переварені кріплення всіх радиків, зсунутітрохи назад і все влізло:) отримали 68-70 градусів при відкруті 3передачі з низів до відсічення. Але є багато спостережень стоку помісту та трасі чисто по кансенсору (на стоку всі радіатори вжедавно відмиті). Що можу сказати — температура на впуску на холодніймашині на збільшеному радіаторі піднімається дуже повільно, навідміну від стоку, де зростання було дуже швидким. За пробкамиприблизно те саме, гріється сильно. Найбільший результат дійсноопинився у швидкості продування. Сьогодні вночі їздив міряти100-200, було 5 вимірів з 70 до 230 десь поспіль, на вулиці +12, але сильно волого (місцями туман). Виїжджав я холодною машиною, прогрівся проїхавши 15-20км по трасі, температура на впуску під часпершого старту була 26 градусів. Пік на 230км/год кожен раз був63-64 градуси, але найцікавіше далі - продув був назад до 31-32градусів (нижче не падала, може якщо довше їхати), але відбувалосяце падіння буквально за 1-2км, я встигав на відпущеної педалі газускинути швидкість до 120, буквально трохи прокотиться повільно івуаля - ми продуті! на стоку треба було їхати далі для повногопродування. Тому за свої гроші — результатом задоволений) Зарезультатами вимірів у принципі теж задоволений, за вихіднимиданими, в машині трохи більше пів бака 100го, трохи мотлоху вбагажнику, водила в моєму обличчі 100кг, на вулиці +12 і дужеволого. Результати на фото)

Запчастини на фото:100160
Нагадаю що у нас адекватний софт на кожен день, а саме 1, 7-1, 8 барав піку, а то будуть писати, а де ж 7.0 як у Сергія Герваша було)) Мидуємо менше і на вулиці не -20 як було в кращому вимірі, томуподивимося. Думаю восени – взимку в людську погоду зможемо побачитимною бажані 7, 5 і на цьому можна заспокоїтись. З приводу різниці ввимірах - я намагався підібрати точки перемикання, машина їде приоднаковому місці та точках дуже стабільно +- 0, 1 сек. Ну і напідтвердження слів про адекватний софт - відкати) Після кожноговиміру фоткав максимальні відкати по всіх циліндрах і скидавпоказання. Зліва направо - 1, 2, 3 завмер. Я вважаю дуже навітьадекватно) Ну а на фінал, часто запитують, а як же на такій машиніїздити містом, вона ж напевно смикана, некомфортна і жере дофіга))) Машина залишилася такою ж плавною як у стоку, якщо гладитипедаль газу, приємно бурчить вихлоп (звичайно не тиша стоку, трасоюїхати непідготовленій людині було не супер приємно, трохи все-такитисне на вуха після 150, тому власне і їхали 140- 150, містомвихлоп одне задоволення). Ну а на питання про витрату відповімфоткою - перша змішаний цикл місто + пробки + передмістя, другафотка - траса київ одеса ​​з виїзду з дому до одеси, круїз 140-150, місцями повільніше через трафік (на вулиці прохолодно, в середньому20, їхали назад в 35 вийшло +1 літр від фото). )
"поки що майже за 5000км ніяких питань не виникло) Всім доброгодня)
"поки що майже за 5000км ніяких питань не виникло) Всім доброгодня)