Я вас усіх вітаю! У двох словах, поки чекав запчастини, робивголовки, підварив канали по приляганню прокладки (підгнили за 7років простою), відфрезерували після площини, замінив однунапрямну, вона виявилася з тріщиною, прирізалися сідла і пішовпроцес складання всього цього в єдиний механізм. Принагідно поки єдоступ, вирішив заглушити рецеркуляцію відпрацьованих газів увпускний колектор (egr), що найімовірніше і послужило перегріваннямвпускного клапана і відривом його тарілки. Виточив ось такізаглушки і встановив замість гофро-трубки. У результаті, моторзібраний, все в мітках, послідовність роботи циліндрів збігається, масло залито, бензин теж, але не завівся, немає іскри ... Поліз додатчика тиску масла, він справний при тиску приблизно в однуатмосферу замикається, вирішив у роз'ємі замкнути потрібніконтакти, але ні, не воно ... Не почувши відпрацювання бензонасоса, перевірив реле, працює, але при замиканні контактів проводомзамість реле дуже іскрити. Була покрита якимись смолянистимивідкладеннями, відповідно насос заклинив, нісенітниця, з цимвпораємося.!
Коментарі4
Дарма егр заглушив! його можна глушити але не так ... Якщо просто заглушити то буде перегріватися можлива детонація!
А від чого перегріватиметься те?
Звернися до chip-777. Він собаку з'їв із цими моторами.
Зрозумів, дякую😉