Заміна циліндрів зчеплення +питання

у підлогу і більше повертатися не стала.Все ясно все-таки циліндрпомер.Дещо добрався до гаража і залишив машину чекати запчастин.циліндра зчеплення і 0.5 гальмівної рідини на руках, можнаприступити до ремонту./p>
Підготовка до заміни

Далі відкриється доступ до головного циліндра зчеплення.

Головний циліндр
Відкручується гайку сторони моторного відсіку, далі переходимо всалон, тут же в "дуже зручному" положенні потрібно дістати додругої гайки. В салоні, знімаємо гумовий шланг з циліндра ізливаємо рідину з бачка. Бачок має два окремі резервуари, так щогальма прокачувати не доведеться) Далі відкручуємо металеву трубкуі можна приступити до заміни. У моєму випадку китайці вирішили, щорізьблення на шпильці нового циліндра не така як потрібно ізамінили її на іншу з іншим кроком, тому довелося викрутити ізамінити шпильку зі старого циліндра. Далі замінив робітникциліндр. Тут особливих складнощів немає, тільки хіба відкручувавгайку металевої трубки зі знімачем, щоб не злизати. Далі заливрідину і зайнявся прокачуванням. За порадами гуру, відразу загнавзі шприца в головний циліндр рідини, а далі все як завжди —накачуємо і зливаємо через ось цей штуцер:Штуцер прокачуваннязчеплення Далі збираємо все у зворотному порядку, результат:
Головний циліндр
Робочий циліндр

Ну і після всього цього виставляємо вільний хід педалі зчепленняв межах 10 мм, згідно мануалу. Вільний хід, про всяк випадок, це нелюфт педалі, а хід до появи відчутно зусилля., села нижче, ніжраніше. До рівня їй підігнав і педаль гальма. Тепер майже всіпедалі мають один рівень.

Педалі

Увага питання:як у вас посаджені педалі і як вони мають бутинасправді?