На вихідних хотів завести мотор. Довелося відкласти. У чомуконкретно проблема:
— коли заливав воду в систему з-під головки потекла вода (з бокупавука), довелося все скасувати.
— злив воду з системи і блоку і злив масло.На наступний деньприйшов перевірити — немає ознак змішування рідин. Втім непоняттявиходить.
Під гільзами нові мідні кільця, прокладку під ГБЦ не герметизував (може в цьому проблема, але текло тільки з одного боку).Моментутяжки гайок ГБЦ і колінвала приблизно 10кг.
Підкажіть хтось може з таким стикався? Є якісь варіанти?
Коментарі13
Розтин і точні виміри показали, що гільзи навпаки втоплені в блок на глибину приблизно на 0.085мм. Парадокс.)) Втім потрібно додавати прокладки під гільзи. ГБЦ перевірив - рівна (менш-менш).
Швидше за все, гбц рівна, текло з одного боку (з боку павука), може тому, що двигун нахилений більше в той бік?
Гільзи високо стирчать з блоку, спробуй прибрати мідні кільця і посадити на герметик і перевір ГБЦ на рівність.
На скільки повинні стирчати гільзи з блоку?
Величина виступу 0,01-0,08 мм
Дякую. А чим його можна так точно заміряти, і як?
Звичайними щупами, ось приклад на фото все видно! forum.moskvichtuning.ru/i ... hp?
Дякую, я все прочитав.
Та будь ласка, якщо є питання можеш там на форумі поставити, завжди допоможуть!
ОК.
Якщо приберу кільця, то гільзи будуть нижче рівня блоку (перевіряв при складанні). ГБЦ перевірю. Ось ще нюанс - у мене стояли дві прокладки під ГБЦ перед капремонтом. Може ставити 2 прокладки? І ще - використовують якісь герметики для фіксації прокла...
Тоді використовуй мідні кільця меншої товщини вони йдуть різні.
А може старі поставити, вони наче трохи тонші були?