З цієї машини практично почався мій інтерес до старих автомобілів.будучи ще в школі. Завудив це диво (мова не повертається сказати "вітчизняного") автопрому я її захотів собі.
/>
Побачив у такому стані як і на фото, але молодий ентузіазм меніговорив "нічого страшного". Автомобілями я мав ще тоді).АЛЕ! не тутто було! при подальшому її огляді виявилися штамповані деталі зовсімне такі як на 21! наприклад бак та був під "для нас звичайнимкапотом" але кріпився так як в 408-412 москвича, його було виднопри відкритому "капоті-багажнику" і прикручений був дуже професійноі якісно! місць точкового або шовного зварювання в таких спірнихмісцях НЕ БУЛО ЗНАВЕДЖЕНО! ще наприклад придивіться до фотографіїззаду! як кут нахилу так і ліхтарі зовсім інші! так! самі плафонивикористані від москвича 412 (куточок повороту та маленька частинастопа нижнього плафона) АЛЕ! сам корпус не паяний і ціліснохромований! відповідно або від чогось або свій унікальний! панельприладів така як і в 1 серії (динаміком нагору) але! самі приладиінші та мають свій сонцезахисний козирок. І таких питань щододаного автомобіля було поставлено безліч! Двигун дійсно був відТатри! це правда! V8. Повітряного охолодження. Але знову ж таки! якщо подивитися табличку і ще добре вдивиться на пенель приладу, тотам написано TATRA 600! але! якийсь абсурд
Потому табличка! і все що на ній написано "мене терзають невиразнісумніви". Ето що? , нано технології 49 року? знову абсурд.
І так не давала спати мені ця машинка близько 2 тижнів. Я ходив ішукав чия ж то машина. Був практично у всіх квартирах округу, питавдвірників, але конкретної інформації мені ніхто не дав. Тільки "такпам'ятаю такого, але вже давно не бачила" або "пам'ятаю цю машину, диміла жахливо але не знаю, я зважився на нелегальний вчинок, боячись що вона незабаром поїде на чермет. Я вирішив:якщо тачкузабирає лафета в чермет без всяких на неї документів, то чомучермет не може виявитися моїм гаражем, а документи як небудьзроблю. Я її купив а документи, людина у якого я її купив, ще шукаєі привезе мені в гараж.Посилаючись на мій далеко не самий поважнийвік евакуаторник вірив не охоче, але гроші які я дав напередвсе-таки його переконали.Але тут з'являються якихось два хрони надесятці, і кажуть що вони є друзями власника машини і він не міг їїпродати так як знаходитися далеко від Львова вже довгий час.Ішвиденько пішов у незрозумілому напрямку.
Тут розпочалися тертки з цими чолами. Все з'ясувавши, я остаточнопогодився що тупо красти авто це тупо. Запитав про власникаавтомобіля, ми обмінялися номерами і вони дали слово щосконтактують мене з цим чуваком так так самі давно його не бачили.Через тиждень, мій брат (такий фанат як і я. Мій соратник, друг іпомічник) йдучи містом, з надією що скоро ми матимемо такийексклюзив бачить як евакувтор з міліціонерами всередині відвозятьнаш ексклюзив у бік "з міста" по всьому видно "на чермет". Гонитваза нею не вдалася, т.К. Грошей на таксі не було, а транспорт у тойбік не ходив. Останній раз вона підморгнула моєму братові, і зниклаза лежачим поворотом.
Потом пошуки на найближчих звалищах, розбірках, відстійниках і т.П.результатів не дали. Так у моїй історії губиться нитка цьогоавто.
Але тепер просто стало цікаво! може хтось щось знає. Я багатоверсій перебрав:добре перероблений реекспорт не в наших краях? ;Спец версія автомобіля? ; Спец замовлення під компартію? ; якийсьфабричний гібрид тарти і волги?
ЩО ЖЕ БУЛО?






Коментарі20
Найцікавіше, що цей двигун почали випускати серійно з 1950 р.
Шкода що машинка загубилася, дуже цікавий екземпляр!
Громадяни драйвівці ось і побачили ми всі разом протатип Чорної блискавки... А вкрали його бандити, як у кінофільмі!..
Швидше за все основа Татри, обварена панелями Волги.
Та Волга це, просто добре зроблена, табличка не могла кріпитися болтами )) в 49 році 21 волги і близько не було ))
Дуже цікаво! Думаю, що це самопал, якби такі Татри випускалися ще в 1949 р., то завод Татра надалі пред'явив би заводу ГАЗ за плагіат. Також шильдик Татра-600 не приклепаний на даному примірнику на рідних кліпках, а болтах. І я так зрозумів за фото №...
куплю татру 87
дуже цікавий екземпляр))
обдуріти, на капоті волговський значок перевернутий, з першого разу і не зрозуміти))
він схожий.) але це не переверт. і якщо це самопал, то значок з оргінальної татри.
Це основа, зроблена чи схожою на значок від Волги, чи взято значок від таксі, що побував у ремонті. Він перевернутий, а зверху поставлений значок від Татри.
так, якщо придивитися - не завод все ж таки))
Вконтакте вже обговорювали. Кузов 21-ї Волги, в задній частині перероблений під установку восьмициліндрового двигуна Татри 603. При цьому схоже за документами машина проходила як чотирициліндрова Татра 600. Дуже шкода, що та доля машину спіткала (Дуж...
може і так. але звідки там стільки своїх не схожих на інші, запчастин? Я бачив її наживо, і все там облазив і обмацав і сказати що це жорстокий самопал дуже важко. власника, стільки історій та легенд наслухався, що книгу писати можна.)))
Звідки деталі? З заводів ) У нас на заводах люди такі речі собі виготовляли в неробочий час ...
Не можу не погодиться, що наші люди вміли виходити із ситуації.)
Хлопці! Я хотів розповісти вам найправдоподібнішу версію походження цього автомобіля! На Львівському авторемонтному заводі її зібрали, а деталі швидше за все з розбитих машин зняли.
Цілком може бути. А можна докладніше, цікаво все ж таки.)))) (і звідки інформація?)
Інтернет, але це факт, тому що я і вк бачив цю інфу і на різних сайтах, та й тут є пост про 97-ю татру.
Видавши я її часто здається вулиця Поповича мене теж постійно мучила її частка