2 червня ввечері машина вже була розмитнена.
4 червня вночі ми спускали ф'южика на 100. Це було складно. Колесоніяк не керувалося кермом, воно так і норовило виїхати кудись упротилежний бік, але благо працівник евакуатора був майстром своєїсправи і легко спустив машину на землю, при цьому не додавши жоднихпошкоджень.
Наступного дня цього красеня вже взяли в роботу.Вранці з моїмдругом завезли на сто трохи коромбочок.
Ось невеликий список того, що було відразу до заміни, запчастинитільки оригінал:
— важіль
— напіввісь
— акумулятор
— масляний фільтр
> — повітряний фільтр
— олія в коробці часткова заміна.
— олія у двигуні
— свічки.
Всі ці речі були обов'язковими до заміни, т.К. Важіль і піввісь унас це одна з головних несправностей. Акумулятор був повністюмертвий з окислами на мінусовій клемі. МАСЛО! Як же американціпохабно ставляться до ТО ... Щуп був сухий, ми злили менше 3 літрівчорнучого, як мазут олії. А в розширювальний бачок долили 4 літридистилату до позначки Max. Запасу колодок вистачить якраз стертиіржу з дисків.
У ході ремонту виявили нові несправності. Від удару погнулоцапфу, розбило опорний підшипник амортизатора, але т.К. Був вечірп'ятниці, то дістати це було ніде. А після проведеного ТО мизаводимо форда) перші 10 секунд нерівної роботи як у порту, трохипрогазував і все. Двигун працює як годинник. Кондиціонервключається, холодить чудово! ) У цей момент вже стало легше жити.Увечері замовив в інтернеті опорний підшипник і ступичнийпідшипник. На розбиранні куплена цапфа. На початку тижня всезібрано! ) І ось вони, довгоочікувані перші метри за кермом ф'южика)враження від автомата і машини в цілому. Так, я просто викотився зісто зі швидкістю черепахи, щоб дочекатися евакуатор і перевезтимашину на наступне сто, але це було страшенно приємно. До речі.Фари! На аукціоні не було ясно, чи є у нас фари. Удар був ліворуч.І ось. Момент істини. Ми думали, що ліву фару розбито, а правубуде. Так ось Ні! ) Правої фари в машині не було, зате лежала ліва.Ціла. Праву фару вже докупив на розбиранні) Що ще довелося докупитиз відсутніх деталей:косу на туманки, датчик t, провід на кінцевиккапота. З неприємного. У порту була нижня частина жалюзі і в нійзнаходиться моторчик. Отож на сто машина приїхала без цієї частини.Тому моторчик теж довелося докупити.
Про роботу на другому Сто напишу в наступній частині, бо все впроцесі.
Дякую, що прочитали!
Всім добра! )
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.