Всем привет!
Вот и наступил тот день когда я доехал до Сервисного центра дляпереоформления машины.
Решил, что буду делать все сам не прибегая к помощи "бегунков".
На руках у меня были все необходимы документы, а именно:
— Договор купли-продажи
— Договор комисси
— осмотр эксперта (без него не делают договор купли-продажи)
И так приехал, стал в живую очередь, благо людей было мало, ждалгде-то минут 30. Передал документы оператору оплатил пошлину в 613грн + комиссия банка в 40 грн. Направили на осмотр эксперта, гдезастрял на 1.5 часа. После осмотра нужно было оплатить еще 200 грнза сам осмотр и комиссию банка в 15 грн.
стоим в очереди…
Далее поехал обратно к оператору, передаю документы и тутначинается квест по снятию старых номеров которые держались назаржавелых болтах, спустя получасовой еб** и слизанных болтовпоехал на ближайшее СТО где болты были успешно высверлены, ценавопроса 150 грн, но что делать)
Еду обратно к оператору, отдаю старые номера, гуляю часик и вуалявыдают новый тех паспорт и номера
Вся процедура занимает 2-3 часа, в моем случае потратил около 4часов на все танцы; )
Спасибо, что посетил наш блог!
Хорошего дня!
Коментарі9
Знайомий авто)
Колір хороший
Загалом як машина?
Каєф )
Мені теж подобатися, я навіть думав продати свого атмо і купити турбо, зупинило мене в цьому пару нюансів та пріоритет інших завдань, але був би по молодше, точно б забив на все і купив би, бажаю хапанути цей кайф від турбо!
Життя і так швидкоплинна, вік не перешкода, іноді потрібно хотіти, щоб рухатися далі =)
Бажаю дозріти на покупку турбо ))
У мене було і турбо Сааб і турбо БМВ в 23 кузові, 745і з 3.5 турбо мотором, рідкісний екземпляр 16 років тому, зараз пре по своєму як їдуть VAG з мотором 888, але якщо чесно більше пруть хороші атмо, такі як Лексус IS F з 5.0 V8-це легенда свого роду
Та хороший атом це тема ) я ж говорив за турбо форя )