Всім привіт!
Не можу вирішити проблему!
Троїть на неодружених і провали до 2-2500 оборотів.
На холодну двигун веде себе краще і немає провалів, післянагрівання та їзди приблизно 30 хв починає ковбасити(
>
Свічки, проводи, кришка трамблера нові.Діагностика помилок непоказала.
Дросельну промилку.
Куди ще дивитися?
Хто стикався з подібним?
Коментарі18
Всім дякую за поради! Поміняв котушку + був люфт валу в трамблері. На даний момент не троїть і провали зникли, сподіваюся питання вирішено. Хто яке масло ллє в мотор і АКПП?)
У мене також проблема, чекаю два ДПДЗ
а кати живі?
а на діагностиці які температури датчик на мізки відправляє? можливо він підгортає.
Всім дякую! Котушка не приїхала, обіцяють на завтра… Ще один нюанс-під колектором бензин.
Купай гумки на форсунки, фільтри та прокладку під колектор, а краще всі три, раз вже все одно туди лізти.
Прокладки, фільтра нові.Форсунки після перевірки.Міняв двигун, відповідно при цьому все змінив і перевірив)
Так, а звідки там бензин? Може коряво зібрали?
Поки загадка. Через котушки слабка іскра на низьких обертах і не згорає. Таку теорію висунули. Запах бензину в салоні не відчуваю.
На справній котушці, іскра при повороті стартером повинна пробивати на відстані 2 см від маси.
Я за котушку!
ДДДрамлер змінював, толку немає. А ось котушка і насос натовпний це хороше зауваження. Діагностика не допомогла.
Подивися, егр не відкривається під час троїння. У мене соленоїд егр залип і були троїни з 2 до 2.5 тис.
Котушка і не факт, що допоможе, вона вбудована в тремблер і не завжди її заміна допомагає. Купи контрактний драмблер і радуйся
Котушка
Спасибі. Котушку сьогодні замовив, завтра має приїхати. Нарив інформацію, що паливний насос може бути проблемою… почну з котушки та бігунка.
Бігунок візуально можна визначити, якщо металевий контакт без окислень і підгорянь - можна не міняти. У мене була така проблема, вирішилася заміною котушки
Ще раз спасибі. Сподіваюся котушка допоможе 👌