Лампи Osram +100%, ходовка, захист ДВЗ

Итак холода никак не придут, значит есть ещё время привести машинув порядок. Подвеска стояла одной из первых на повестке дне.Некоторое время назад ездил на диагностику, где мне написалинебольшой список запчастей подлежащих замене. Так же недавали осебе забыть нечётко переключающиеся передачи и даже без диагностикибыло понятно — троса кулисы под замену. Итак были приобретены:
1. Стойки стабилизатора TRW JTS 393

Стойки стабилизатора

2. Втулки стабилизатора Lemforder 3588801

Втулки стабилизатора

3. Рулевая тяга TRW JAR1061

Комплектация TRW несомненно радует

4. Рулевой наконечник TRW JTF199

Наконечник

5. Трос КПП LEX TR3666

LEX 3666 трос КПП Шкода румстер

6. Трос КПП Pullman R6701162B5

Трос кулисы Шкода румстер Pullman

7. Металлическая защита двигателя авто броня
8. Лампочки Osram +100%

Поехал менять.
Стойки стабилизатора не открутились, пришлось срезать.
Замена рулевой тяги особо труда не вызвала, но так как спецключа унас небыло пришлось открутить рычаг, после чего доступ вполнеадекватный. Открычивали рожковым ключом на 32
Втулки стабилизатора никаких событий достойных описания невызывали.
Защита двигателя комплектуется кучей креплений. В том числе двумякронштейнами

Кронштейны крепления защиты ДВС

По факту я их не ставил. Они там только мешают. Два болтаприкручивается к подрамнику и два болта к поперечине. Вот тут вышланезадача. Передняя поперечина немного подогнута по этому простопересверлил отверстия в защите. Отверстия для слива масла в защитенет! Это опечалило. Ну в общем защита на месте, я доволен.

Бегая по автррынку вспомнил что свет очень печальный. Решилпопробовать поменять лампочки. Купил по совету продавца осрам+100%. Специально поменял сначала одну и понял, что света не будет.Проблема не в лампах.

Слева старый Филипс, справа новый осрам

Лично я разницы не заметил ни в гараже, ни по дороге домой. Нуможет немножко лучше. Наверное линзы + ксенон неизбежны

Троса кулисы не поменяли. По факту для их замены нужно снять весьвыхлоп, защиту над выхлопом и только потом появится нормальныйдоступ. Делать это в короткой яме крайне не удобно. Оставим эторазвлечение для сервиса.
По факту в подвеске гробовая тишина. Приятно. К развальщику непопал, на днях сделаю.
Дальше планирую заняться электроникой. Ошибки напрягают. Нужноотшить задний лямбда зонд ну и дальше будет понятно что делать…
Всем добра