Отже ... Почнемо.

Всем элантроводам и прочим гостям привет, хеллоу, здравствуйте! :)Владею своей эллочкой уже 2 месяца и за это время по ней сделаногромный объем работ, доработок, фиксов детский болячек j4, а также нюансов после предыдущих владельцев. Хочу сказать сразу, этобудет единственная запись в стиле "поменял масло, прикрутилручку…". Огромным плюсом этих борт. Журналов есть! Одна тема вкоторой собрана вся история авто! Поэтому Эльке будет позже созданааналогичная тема и все затраты на ТО и ремонт будут там, кому будетинтересно — велком в закладки её и наблюдайте на сколько дорогодешево владеть этим чудом Корейского автопрома.
А теперь по порядку:

Хорошие числа пробега, расход не смотрите, приборка снималась овердокуа раз при установке допов…

1. Что нужно сделать первым делом купив б\у авто? Конечноже, замена масла в двигателе Xado 5W-40 City Line, заменамаслянного (knecht) и воздушного фильтров (onnuri). Следом заменакомплекта ГРМ Gates K015457XS .

Новый ремешочек.

2. Пробег моего авто при покупке был 138тыс(+пару-тройку тыщенокя катнул на радостях), а при покупке мы сразу поняли, чторегулировка клапанов просится, т.К. Были зажатые клапана. Машина нагазу и после выезда с оформления он закончился и я отключил егонафиг, ибо прогоревшие клапана кому нужны? ) Одним махом полезли итуда… По итогу были зажаты клапана первого цилиндра, остальные вдопусках для газа…Не стали заморачиваться с шайбами, а шайбыпервого цилиндра просто шлифанули у токаря. По утрам шарабанят припрогреве пару минут, но зато при прогреве двигатель работает какчасики. Попутно замена распредвальной цепи и прокладки крышкиклапанов.

3. Прошлые владельцы похоже ручником попользовалисьнемного (зажав проехались порядком) и потом никто не стал тудалазить. Короче говоря с заменой колодок ручника я попарился, ибовсе было еще заводское, болты не разу не крутились+внутренеесостояние тормозного механизма говорит само о себе. Всё перемыл, перечистил, колодки поменял на самые дешевые фирмы ABS (зачемплатить больше за отдельно работающий ручник? ))

накладку сорвало и стерло в пыль…
вай вай как много ржавчины…было.

4. Чем болеют Эльки j4 HD? Да, именно просевшей гидро-опоройи дикой вибрацией на ХХ в Драйве+кондишка… Ммм, массаж пятой точкии возмущения пассажиров "она чо троит, чо за вибрация…бла бла бла".Замена гидроопоры на оригинал.

5. Ходовка при покупке в идеале, НО! спустя пару тысячпоявилась микро-трещинка в пыльнике наружного шруса, несмертельная, но смазку начало выдавливать, а там фу какая кака сзавода, а не смазка+пыльник пластик…Шрус попытался пару раззахрустеть при резком трогании назад в вывернутом положении руля., а вы видели стоимость оригинального привода на Эльку 2л? Да да, шруса отдельно не бывает, а только привод в сборе и толькооригинал…350-400$ на секундочку! (про колхоз с субару шрусом знаю, но заниматься им будем по факту))) ) Побежал за пыльником+заремонтной смазкой от Xado (я не верю этому чудо бренду, я простолюблю пробовать все сам, а не слушать какой это хлам, либонаоборот). Перемыли шрус, выработка есть, но еще побегает. Меняличерез внутренний шрус, т.К. Не сбился собака бешенная! К слову, масло с автомата сливать не нужно! ) Ой как я был рад) Приводснимаем в сборе и в тисках спокойно работаем. Походу дела вылезлашаровая на той же стороне (левая) с мелким люфтом, который еще небыло слышно. CTR шаровая уже на месте))

На этом пожалуй все, на очереди полная замена масла в АКПП, но этопопозже, потому как оно там свежак и это видно (была полная замена), а пока едем и радуемся. Ждите новых записей с кучей доработок иофигительного преображения Эльки, теперь она очень сильновыделяется из потока=) Об этом чуточку попозже. Всем удачи надорогах и ресурса ваших авто по миллиону!

Пробег после