Перевіряємо систему запалювання.

В число основных причин для необходимости диагностики системызажигания обычно входит прерывистая работа двигателя, сбои вэлектронном блоке или даже полный отказ агрегата (незаводится).

Очень часто, как и со многими другими элементами, проблемы сзажиганием возникают зимой (трещины от холода, переломы проводов, неплотности от конденсата и т.Д.), и это обычно ведет кнедостаточному заряду аккумулятора либо к выходу из строяпредохранителей.

Переходим к тому, как проверить систему зажигания. Определимся сосновными составляющими системы:распределитель и катушка зажигания, высоковольтные провода и свечи. Первое, на что нужно все этопроверить – трещины и сколы. Их не должно быть на керамическойчасти свечей, корпусе распределителя и изоляции проводов. Впротивном случае во время движения один из цилиндров время отвремени может переставать работать, и машина будет дергаться (приускорении). Выход – замена элемента.

Второе – оцениваем, достаточно ли легко угольные электроды в крышкераспределителя перемещаются в своих посадочных ячейках. Крышкадолжна сидеть плотно (внутри очень часто скапливается пыль иконденсат, которые следует прочистить х/б тканью, смоченной вбензине и продуть компрессором).

Проверяем степень фиксации ротора (винты должны быть затянуты).Контакты прерывателя должны соприкасаться всей поверхностью, небыть «заоваленными», не иметь нагара и потертостей. При отгибанииконтакта с небольшим усилием после он должен с щелчком возвращатьсяв исходное положение. Чистить контакты удобнее надфилем, после чегонеобходимо будет вновь отрегулировать зазор согласно инструкции поэксплуатации автомобиля.

Переходим к подшипнику ротора – он должен вращаться легко, безпосторонних звуков. Если это не так, то стоит смазать его 2…3каплями моторного масла (стандартно 2.3 раза в год), но не более.Излишки могут привести к замасливанию контактов.

Свечи зажигания – выкручиваем и смотрим на толщину нагара и егоцвет (светло-коричневый норма, черный – надо аккуратно чиститьлезвием так, чтобы не отогнуть электрод и не повредить общуюструктуру. Перед чисткой за 20…30 минут лучше опустить свечи вбензин).

Последнее ремень генератора – проверяем степень натяжения и принеобходимости подтягиваем.