Прошивка від vectra-20

Вітаю дорогі читачі та шанувальники Wolf Racing Team. Власнев минулому записі "народ, потрібна допомога" я писав про те, щовиникла проблема, педаль газу перестала реагувати. Ситуація була незрозуміла, тому що в момент коли це виявилося, за кермом бувбатько, а самі знаєте як воно зі слів… Одним словом почувши Вашіпоради та рекомендації, мною було ухвалено рішення звернутися доВолодимира ака vectra-20 І ось напередодні Великодня, ми з тескою домовилися про зустріч, вранці підйом і лечу вІрпінь.По дорозі намагався зловити момент затупу, але машина якзаново народилася, летіла на всіх парах до майстра! в житті дужечасто так бувало, машини бояться майстра… Приїхавши доВолодимира ака vectra-20 Був приємно здивованийспілкуванню і як мене прийняли, за що велике спасибі та словавдячноSTI, я все-таки Субарист; )
Зачекав хвилин 5, Володимир якраз з хлопцями закінчував чаклуватинад Рено Кенго. Взяв ноут і вирішив віднімати які ж є помилки замій пробіг, скажу відразу що за весь час володіння RenaultTrafic Wolf Carrier я жодного разу не проводив комп'ютернудіагностику… Якщо не змінює пам'ять було 5 помилок, якщо щоvectra-20 Виправить, якщо читатиме цю тему, чесно забув сфотографувати всі помилки, але якщо в коротко:
1. МАФ — я так розумію його, напевно, відключали колись
2. Включення вентиляторів
3. Свічка розжарювання
4. Форсунка
5. Вже не пам'ятаю що точно, так само Володимир акаvectra-20 Помітив що 99, 9% у мене доріжка по якійпрацює електрична педаль газу десь вже пробита, тому що в процесідіагностики були провали…
Було запропоновано два варіанти прошивки, перший прошивка якаприбирає проблему з педаллю, друга + збільшення потужності, зурахуванням Невелика різниця у вартості, прийняв рішення зробити ізбільшення можливостей. За словами Владимира акаvectra-20 Порядку 125-130 к.С., з урахуванням що ззаводу у мене 82 к.С. Прошилися, виїхали протестувалися, чеснопоклавши руку на серце, мені складно визначати їде чи не їде машинаось так за 5 хвилин, тому що містом я їжджу постійно на 125кінському Форді Фокусі і їжджу я спокійно, тому що мені вистачаєвиїздів на трек на нашій Руді Бестіє де 500+ к.С. Але відразуобмовлюся, в машині з'явився як мені здалося невеликий стусан.Забравши машину я полетіть назад, день перед паскою, завжди багатосправ.
Але ось поїздивши на травневі, можу вже досконаліше сказати щомашина їде веселіше, особливо це помітно під гірку і це з огляду нате, що у мене зараз стоять покришки 235/55-17. Власне на осінь упланах зробити ребілд Форсункам і треба буде перевірити свічкирозжарювання, оскільки зі слів Володимира акаvectra-20 З урахуванням конструкції мого мотора вониможуть взагалі не працювати, а авто буде заводиться…
П.С. Запрошуємо на наші сторінки:"Wolf Racing Team" -Facebook та "Wolf Racing Team" - Вконтакт, а також нашЮтюб-канал