Штатний клаксон

Що мені подобається в моїй машині, так це унікальність підходу довирішення проблеми. Вся особливість полягає в тому, що длявирішення треба використовувати хрін знає які хитрощі.< Уп'ятницю ввечері виявив, вірніше навіть не виявив, а простосигналив секунд 5 одному козлу, який не дивиться в дзеркала, і нерозумів, чи то музика в мене голосно грає, чи то він тупий.Вияв япроблему сьогодні, коли під'їхав до воріт.Потрібно було податизвуковий сигнал.Жму, тисну, а у відповідь тиша.Ну думаю, завісу.Натлі попередніх подій мені ще одного голівняка не вистачало.Алевраховуючи те, що вирішувати проблему треба було, довелося включитикмітливість.
сигнал (їх там 4 або 5 однакових, взаємозамінність показала, що нев ньому проблема, японські реле, Omron, переживуть машину, напевно.) Далі справа дійшла до перевірки проводки. Ну думаю, бібіка під декоративними ґратами спереду. А хрін, до проведенняпросто так не дістанешся. Хитрі італійці роблять все через дупу. Яксказав знайомий араб російською мовою з диким акцентом: "італійськамашина збиратиме добре, розбирати погано."
Як у воду дивився. Проведення проходить під фарою і вмикається вклаксон. Щоб до неї дістати, треба зняти фару. Щоб зняти фару, треба зняти бампер. Грубо кажучи, треба зняти труси через голову.Відкрутив тільки передню праву частину бампера, відігнув його і згорем навпіл видер фару. Клаксон підключається хитрим роз'ємом зфіксатором. Перевірили. При натисканні на сигнал, надходить 12в. Нудумаю, здох. Італійська. Коштує начебто не дорого і можна все щозавгодно пристосувати. До речі присобачив сирену від сигналізаціїдля перевірки, яка має 6 тональностей. Так цікаво вийшло. Післякожного натискання різний звуковий сигнал, неприємний правда дожаху. Вирішив подивитися на сам клаксон. Виглядає він у насприблизно так, як на фото.
p align="justify"> p> Різниця полягає лише в тому, щоконтактна група виконана у вигляді штирів, на який одягаєтьсяпластиковий кожух з контактами з написом "Made in Italy", зробленийв Китаї, схоже.
Проблема банальна. Виявився відсутній контакт між цим перехідникомта контактами клаксону. І це при тому, що зафіксований він більшніж добре, нікуди не зміщувався і сидів як влитий, бруду тежніякого не було. Паралельно виявив корисну функцію. Може, хтозахоче поекспериментувати. У клаксоні є регулятор, виконаний увигляді болтика. Болтик залитий герметиком (на фото вище він тежє). Якщо його крутити у різні боки, то тональність сигналузмінюється. "басковим" він звичайно не заговорить, що понизити йогоможна. Головне не перестаратися бо в повністю закрученому положеннівін блокує роботу клаксону. На все про все пішло:півтори години наспроби з'ясувати в чому справа, включаючи розбирання; п'ять хвилинексперименти; п'ятнадцять хвилин на складання.