Ремонт склопідйомника та вирішення проблеми з кондиціонером

Передний правый пассажирский стекло подъемник начал доставать меняеще когда машина была на гарантии. Тогда весной я смотался кофициалам и оставил у них машину на несколько дней. В итоге онисказали что все сделали и вернули авто. Естественно в следующемгоду осенью он опять перестал работать и заработал уже весной. Яначал связывать это с погодой, влажностью, плохим контактом и чемто еще. Так я проездил 2 года и вот прошлой осенью стекло подъемникперестал работать совсем. Вернее при нажатии кнопки в нем что-тоцикало, но ничего не происходило.

Сегодня дошло руки таки до него добраться.

скопление винтов под накладками

Для этого надо снять карту двери. Чтобы сделать это, требуетсясначала под резинкой в полке открутить три винта, еще два прячутсяпод декоративной накладкой, которую надо снять, перед этим подняв иотключив кнопку подъемника вместе с платформой. Еще один болтрасположен прямо за крышечкой, которая находится за ручкой.

Два снизу

И последние два самореза расположены прямо в самом низу двери.После чего карту надо просто оторвать. Только отрывать не слишкомусердно ибо потом придется отключать механический привод замка иподсветку ручки.

Не вскрытая дверь

Короче говоря, официалы по ходу вообще ничего не делали, они простобросили машину и подъемник сам заработал в теплой среде бокса.Внутри белую изоляционную пленку никто не отрывал, мне самомупришлось ее отдирать. Вот такой интересный гарантийный сервисИталАвто на Туполева. Естественно об этом узнаешь только после 4хлет с момента окончания гарантии.

Для снятия самого подъемника при поднятом стекле требуется немногопопотеть ибо стандартная процедура подразумевает опускание стекладо половины.

Планка с моторчиком

И так сначала отключаем разъем питания, который вытаскивается сосдвигом красного фиксатора вправо.

Разъем

Далее откручиваем три гайки и аккуратно выдавливаем планкуподъемника вовнутрь, параллельно чуть его приподнимая, чтобыосвободить самый нижний винт ибо он фактически держит всюнагрузку.

Держатель стелка

Само стекло стоит на специальной пластиковой платформе и имеетотверстие, в которое заходит небольшой крючок. При повороте стеклоподъемника внутри двери, этот крючок надо выдавить из стекла. Послеэтой процедуры стекло опустится вниз, главное только его неуронить.

Стекло подъемника

И так изначальная причина плохой работы стекло подъемника — надоменьше ездить с опущенным стеклом. Внутри двери и на самом тросе скатушками и направляющими куча земли и грязи вперемешку со смазкой.Наверное по этому во влажную погоду все скорее всего склеивалось ине давало крутиться механизму, а в сухую погоду подсыхало иначинало проворачиваться.

Для начала надо банально смазать все ролики трос в местахнакручивания.

Верх
Середина
Низ

Смазать например литолом, чтобы не замерзало при отрицательныхтемпературах.

Дальше откручиваем сам двигатель, он крепится всего на трехсаморезах. Достаточно их снять и потянуть мотор на себя. Онспокойно выходит из креплений, при этом немного проворачивая колесос тросом. Приводную шестерню надо тоже смазать, аналогично всемуостальному.

Моторчик

Дальше все собираем в обратной последовательности и вуаля — всеработает.

Что касается не работы компрессора кондиционера и отсутствияхолода. Все оказалось довольно просто. Зимой один умелец лазил впредохранительную коробку с реле и случайно одно из них переставилне туда. Вот это "не туда" и привело к тому, что компрессор незапускался. Для корректной работы системы надо наличие иисправность реле с номерами Т9, Т8 и Т5 (сам компрессор) ипредохранителей F19, F16 и F8.

Схема

Ошибки все сбросил, перезапустил — чисто. Дальше поездим ипосмотрим.