Нежданно негаданно, еду и слышу металлические удары, после которыхзвук трения металла идет, ну думаю, защита открутилась. Приезжаю наработу, заглядываю под передок и вижу картину в виде открытойпасти. А именно лист защиты спереди просто выпал вместе с болтами.Оказалось, что они не просто открутились, а выпали вместе с кускомметалла, куда были вкручены. А на месте их следы ржавчины. Гниемоднако.
Передняя планка снизу
Дырка номер раз
Дырка номер два
Защиту пришлось в срочном порядке снять. Надо было что-то делать.Учитывая то, что еще 5 из семи отверстий были целыми, пришлосьсколхозить планку из уголка.
Режем…
Планка крепилась по краям и по центру к трем живым отверстиям срезьбой, а в самой планке была нарезана резьба в местах прямонапротив старых прогнивших отверстий.
Решение
Таким образом сначала закрепил планку на два крайних болта. А к нейуже тремя другими прикрепил лист. Вышло вроде как надежно инедорого, точнее бесплатно, не считая собственных усилий. Как японимаю, в идеале заказать и поменять 51792685.
Заодно потренировался снимать/одевать передний бампер. Обнаружил врадиаторе кондиционера выпадающие соты. На фото отдельные куски ужепровалились. Причем соседние легко выталкиваются, такоевпечатление, что они ничем не закреплены уже.
Радиатор кондиционера
Так же заметил странную картину на корпусе фильтра двигателя. Еговерх весь в масле. Я сначала подумал, что оно затекло откуда-тосверху, но оказалось что нет. Масло течет прямо из верхнегопатрубка, который идет к турбине. Внутри верхней трубы все в маслеи фильтр тоже частично в нем. Вопрос, это так должно быть иличто-то не так? Пока все вроде как работает и едет, но прецедентинтересный.
Коментарі20
До загальної інформації в Болгарії наприклад (та напевно і в інших країнах) 90-сильний Браво взагалі йде без захисту, навіть без пластику. Це наводить на думку ...
не знаю на яку думку це наводить, але у мене просвіт менше пачки цигарок ))) тому краще вже з листом ніж без нього
жерсть
Ще раз переконуюсь в тому, що захист краще залишити штатний, тому що з установкою нашими ваньками може бути тільки гірше.
пластик щолі? Ну нафіг, з таким кліренсом залізо краще, скільки разів рятувало вже
Рятування обмежується застряганням цього заліза, тому що воно зменшує кліренс.
чим воно врятує? Замне залізницю, а вона проб'є картер ... ефект від неї як від пластмаси
тут уже дивлячись яке залізо. Бачив у сусіда на geely бляшанка, так він її молотком рівняв. У мене така потужна коштує, скільки разів чіплявся вже, максимум - подряпини на самому захисті.
я пластиком теж багато разів ципляв вже, теж тільки подряпини )
У нас повітряний фільтр завжди в маслі, це норма для турбодвигуна
раніше він теж у маслі був, але не настільки ) ну будемо вірити і сподіватися, що нічого страшного не буде
Виклади це фото на браво клубі, дивишся місцеві гуру, що розумного скажуть ...
місцеві гурі мовчать другий день)
Палицею їх потикай ) мабуть не побачили твоїх старань… бо я теж не бачив)
У мене на корпусі фільтра олії немає.
треба ставити маслосмітник, так як патрубок вентиляції картера приходить на всмоктування турбіни
Схоже, що масло з турбіни сочиться... Це погана ознака...
подивився щуп, судячи з рівня - масла в двигуні по самі гланди, може бути в цьому ще причина, тобто надлишок масла в системі
Може бути і видавлює, якщо багато ... Тоді зливай і стеж ... Але масло на пайпінгах після турбіни - це погано. (Маслянистий наліт допускається)
Схоже, що три роки експлуатації та п'ять років життя - це переломний момент. Продавати треба фіат.