Великий ремонт. Фігура перша - невдала.

Приветствую. Вот и лето прошло… Значит пошел я в отпуск, и решилчто таки пора заняться котом, ибо время идет и запчастей скопилосьбольшое количество, как и проблем которые хотелось бы решить…

Начинать со сложного как бы не хотелось. Решил что по проще. Апоменяю ка я рулевые наконечники. Ибо стук какой то всё же есть, хотя шаровые и стойки стабилизатора я уже сменил. Ну думаю делодолжно быть проще чем на жиге.

Приступаю.
Продолжаю

Из кулака выпрессовал сьемником рулевых наконечников ваз

Таким.

А вот дальше всё. Уперся что не могу раскрутить рулевой наконечникот рулевой тяги. Как я не пробовал, чем не крутил, и грел… всё наместе. Психанул и пильнул болгаркой, до одного места…

Вообще ничего не дало…

Ладно буду снимать вместе с тягой… и заказывать тяги ибо в наличииих у меня не было…
Скидываю пыльник и опять нежданчик.

А рулевые тяги то под ключ на 38!

Всё обыскал, нет такого ключа. Даже по магазинам поспрашивал… ни укого нет.
Ладно беру подходящий на 36 и к точилу.

Такой.
Готово
На удивление открутилось легко.

Ну что ж, заказываю тяги, и на вторую сторону естественно… ижду.

Ну а так как машина стала на прикол, я решил заняться тем, чтопотяжелее.
Замена прокладок впуска, свечей, чистка форсунок, замена стартера, катушек и куча всего другого…

Выложил на капот… примерно стоимость среднестатистического ваза…тут не всё правда…
Странно, непонятно но надо начинать…
Корпус фильтра снял
Катушки на очереди
И свечи тоже.
1я и 2я немного в масле
Остальные 4ре такие

Впуск был снят

Впуск снял, прокладки есть, всё грязное…

Ну и естественно нежданчики в виде трех вырванных из биноклейгаек…

Одна из…

Это объясняет почему был явный подсос воздуха…
А всё потому, что не все знают что такое динамометрический ключ… итянут абы как. А надо 10нМ…
Пластиковые коллектора сняты, грязные капец.

вот
По следам на гбц видно что по 6му был хороший подсос.

Беру керосин, щетки и мою коллектора

В ванночке
Прокладки обильно намазаны герметиком…
После мойки и демонтажа старых прокладок.
Состояние прокладок печальное.

Но они куплены, 16 баксов одна, а их 12ть. Виктор рейнц.

Далее берусь отмывать алюминиевый впуск. Все тот же керосин и карбклинер.

Уже лучше.
А вот так выглядят вырванные латунные гайки…

Поискал в гугле б.У. Пластиковые коллектора… обалдел от цены, лучшемотор в сборе купить…
Значит будем чинить… но об этом в следующей части.

Всем мирного неба!