Встановлення JZ Завершено!

Все поетапно на жаль написати не вийшло, так що буде всескопом=(
Мабуть почнемо…

Ну в перших мене давило на очі це колір моторного відсіку івирішив його пофарбувати що б не мозолив ну і за одне обклеїли йогоекраном замість шумки.
Під час всіх робіт я був за кордоном так що всі роботи робив мійдруг ЯРОСЛАВ за що йому величезне спасибі! сальники, грм, маслянийнасос поставили від JZ2-GTE і всякі дрібниці.Все ставилосяновим.Ціна запчастин 350$
Купив готові опори в РФ так як на мій розсуд це простіше ніжвиготовляти нові. Подушки теж купив з тим припущенням що їх реальнохрін порвеш ) Ціна питання з подушками близько 150 $ з доставкою водесу
Коробка ГЕТРАГ 260 була куплена готовою з перевареним дзвоном. Цякоробка стала на рідну траверзу і кулісу без змін. Коробкавиявилася закоротка і кардан зайшов на відсотків 40. Проїхав всього400 км і довелося викинути коробку. Причини опишу тут З цим усімкомпотом мотор заїхав не погано.

>
З кульком гралися, тому що там прямий вхід і вихід то не поставилиб ПТФ щоб максимально зберегти рідний вид машини

Швеллер довелося підрізати що б не лягав на кульок. Так самовідразу поставили масляний радіатор із сандвічем. Радіатор ОЖкупили тюненний 60мм з 90го кузова 250$ Радіатор став майже як досебе додому на рідні кріплення куплені на японській розбірці.
Умілець який допомагав ставити мотор виготовив шикарний ультра слимдифузор з вентилятором SPAL 16"
Мотор не знає що таке перегрів; )/p>

Уся ця справа вийшла ось так ось