Всім привіт!
Заводський датчик що був встановлений із заводу відходив щосьблизько 30 тис км після чого благополучно здох. І тут почався циркз кіньми під назвою " а спробуй ка підібрати працюючий датчик".Скільки я їх перепробував "заводських" з маркуванням 48.3855 —хрону. Жодна зараза не заробила. Я їх перебрав штук 7. Потімпоставив типу оригінал 141.3855. Проблема пішла. У нас у сенсах іззаводу коштує 48.3855 датчик.Це копія з 141.3855 який йде навосьмиклапанні інжекторні ВАЗи.Де то тут же на драйві попаласяінформація що це абсолютно різні датчики і ВАЗівський ставити неможна. 50 тис км.
Загалом на 80+ тис км пробігу знову Check Бортовик показав пальцему датчик фаз Як говорилося проходили І що? разпокататися.Кілометрів близько 30 проїхав.Скінчився датчик.Check невипадає, але двигун як прогріється при розгоні починає машинасмикатися як у припадку. Роз'єм з датчика зняв і далі поїхав з чек, що горить, і плавно працюючим двигуном. Купив услід 141.3855. 2штуки. Вчора поставив із ранку. На 40 км вистачило. Більше не їздив— його хрін знає чо і як далі. Будемо подивитися.
48.3855 видихлий
Він же
Такий зараз поставив
За ціною:
48.3855 щось близько 90грн
141.3855 - 109 грн
Коментарі3
прикол у корпусі або самому датчику (хріново намагнічений), я на якомусь форумі знайшов - людина підпилив датчик, щоб зменшити зазор між прапорцем і торцем датчика і вуаля, він запрацював))
Може варто відключити ? ДФ ска розхідник - міняти при кожній заправці напевно.
Можна і відключити. Останній раз з відпустки їхав з відключеним датчиком. В око світить чек чим і дратує. Відламати лампочку чек не варіант )