Усім доброго часу доби. Так як володію я вивариком вже третю зиму, вирішив я заморочитися із заміною свічок розжарення. Почну з тогощо мене турбувала жорстка робота холодного двигуна і звук, схожийна детонацію одного або кілька циліндрів, поки двигун непрогріється до робочої температури.Перед заміною начитавсяінформації, до речі виявляється на віварі свічки розжарюваннянагріваються не тільки для того, щоб запустити двигун, а й працюютьдо прогріву двигуна до робочої температури, але працюють вповнагрівання. Моє твердження, кажу що я знайшов подібну інфу десьна форумах.Можливо і помиляюся.
Машина моя заводилася завжди добре.Я не грішив на свічки, думав щоякщо заводиться то вони робітники., Двигун доводилося крутититрохи довше звичайного.Ну так гаразд, все-таки зима і дизель, думавя.
Для початку продзвонив свічки мультиметром.2 виявилися повністюмертві, інші показували опір з дуже великим розбігом одна відодної. Жаль не запам'ятав опір. Двигун був прогрітий повністю, підчас прогріву я зняв все необхідне щоб дістатися до свічок іприготував заморожувач у балончику, масло за типом вд-40 ідинамометричний ключ. Момент затягування свічок розжарення 10-15ньютон, я поставив 15 на відкручування. Заглушив, зняв дроти, почерзі бризкаючи заморожувач на кожну свічку мені вдалося їхзаздалегідь відкрутити на пару обертів. Ключ навіть не клацнувзусилля. Слава богу, мене аж попустило, боявся страшно, що обламаюякусь свічку. Далі я все пробризкав повешкою і озброївсямаленькою тріскотиною, щоб відчувати зусилля, почаввідкручувати-закручувати туди сюди. Крайні виходили зі скрипом, алея не рвав їх, просто більше масла і рухів туди й назад. Урезультаті я вийняв усі 4 успішно. Ось вони, оригінальні BERU.
Суджу по заміненим запчастинам ходовки, фільтрів та масла, всінайдешевші замінники. Навряд він поставив би свічки в оригінальномувиконанні. Ну та гаразд, це не так важливо. Перед встановленнямнових свічок ретельно прочистив і продув свічкові колодязі, всечисто, промазав графіткою різьблення нових свічок і вкрутив. Свічкивстановив Denso.
На жаль ліньки було фоткати весь процес, руки були брудними.
Все вкрутив із зусиллям 12, 5 ньютон. Фішки дротів позачищав іодягнув назад. Поки все міняв, двигун встиг неабияк охолонути.
Після того як завів, зазначу відразу ж почув, що двигун ставпрацювати тихіше і стійкіше, не така сильна вібрація і не чутидетонаційні стуки. Начебто і в ході жвавіше стало.
Взагалі я задоволений. Всім добра.
Ціна питання 1200 грн
Коментарі1
Нк ось на рахунок роботи на заведеному, модно просто тестером ткнути на напругу, буде видно що є там і в підлогу розжарення або взагалі не працюють