хто підкаже що за біда що з машиною таке машина як працює нанеодружених може відразу заглухнути такі відчуття що взяв і вимкнувзапалення і іноді сіпається хто підкаже куди дивитися мотор м20б20 < /p>
регулятор можна спочатку мультиметром перевірити, а потім руках різко провернути, якщо золотник буде туго йти або взагалі буде стояти - то спробуй промою. вентиляції бака, він теж може давати кохання…
так гаразд. Не буває таких низьких цін за новий. Б/в може бути і то там бабця на двоє ворожила скільки він пройде. Я собі брав новий або точніше відновлений із заводу БОШ 22576,15 рублів, це за нинішнім курсом 7460 грн.
я дуже радий, що в РБ можна за такі гроші купити мотор. У нас я теж весь М20 з навісним брав за 600 бакінських з роботою, але де батьківщина, а де я. Тут на розборі купити витратомір на М20 нереально, а замовляти з РБ чи з Казахстану — не варіант.
ну а навіщо мені ще один донор? Мені з польші донор їде на ваносі, з повною шкірою у відмінному стані? Купував рік тому, тому що варіантів більше не було.
і чого це вам ванос цей запал нічого немає щоб запам'яталося в порівнянні з обслуговуванням і взагалі ставлять голову на м20 іншу з 2,3 або 2,5 і переробляють під насос форсунку і не літати колись сезонне прийде
так у мене була акула я їй давав підхвіст так що саленблоки усміхалися))))) ось одного разу з першими морозами завів вона трохи попрацювала і заглухла я зняв повітря з інжектора і ах та там ще на впуску є моторчик і фішка на 3 клеми його чи огляд так...
чесно там під твій роз'єм ретро важко знайти скан ну я в мінську одну людину тільки знайшов який чесно все сказав а інші пробують прошивати це все гавно не вір
Коментарі20
регулятор можна спочатку мультиметром перевірити, а потім руках різко провернути, якщо золотник буде туго йти або взагалі буде стояти - то спробуй промою. вентиляції бака, він теж може давати кохання…
я звичайно важко, але у батька була схожа проблема на пасаті.і це полетів термодатчик. він відповідала за обороти і машина перестала глухнути
огляд витратомір або датчик колінвала там на 20 моторі є така фішка на повітряній воді
тоді шукатиму когось щоб перекинути перевірити то він зараза дорогий
у нас 70-100 уе коштував якось
хто? витратомір? новий чи б/в?
новий ніби ось не пам'ятаю але у нас євреї такі що просто бу купив за 30уе
так гаразд. Не буває таких низьких цін за новий. Б/в може бути і то там бабця на двоє ворожила скільки він пройде. Я собі брав новий або точніше відновлений із заводу БОШ 22576,15 рублів, це за нинішнім курсом 7460 грн.
ось ти віддав 600 уе а у нас в рб можна мотор м20 купити і навіть з кузовом це факт і далі ходи по бабках)))))
я дуже радий, що в РБ можна за такі гроші купити мотор. У нас я теж весь М20 з навісним брав за 600 бакінських з роботою, але де батьківщина, а де я. Тут на розборі купити витратомір на М20 нереально, а замовляти з РБ чи з Казахстану — не варіант.
та кожному свою удачу їзди із задоволенням
ось 700 бачей м 20 мотор на автоматі збереже за 700 уеwww.av.by/public/public.p…nt=View&public_id=7450454і розпиляв і донар є
ну а навіщо мені ще один донор? Мені з польші донор їде на ваносі, з повною шкірою у відмінному стані? Купував рік тому, тому що варіантів більше не було.
і чого це вам ванос цей запал нічого немає щоб запам'яталося в порівнянні з обслуговуванням і взагалі ставлять голову на м20 іншу з 2,3 або 2,5 і переробляють під насос форсунку і не літати колись сезонне прийде
що підключається витратомір
розхдометр може треба друга з моторм 20 ка зняв повітрян і поставив фішку і завів перевірив
у мене в друга м50 а знайомих з м20 немає
так у мене була акула я їй давав підхвіст так що саленблоки усміхалися))))) ось одного разу з першими морозами завів вона трохи попрацювала і заглухла я зняв повітря з інжектора і ах та там ще на впуску є моторчик і фішка на 3 клеми його чи огляд так...
ну а діагностика може якщо показати що витратомір глючить або не покаже
чесно там під твій роз'єм ретро важко знайти скан ну я в мінську одну людину тільки знайшов який чесно все сказав а інші пробують прошивати це все гавно не вір