Всім привіт! ))
Сьогодні вранці, все ж таки зважився стати і знайти цю причину якамучила мене вже напевно пів року точно, провали на перехіднихоборотах, а саме, коли плавно натискаєш на газ, такий ривок провалз посмикуванням і поштовх і поїхала ... Взагалі вирішив грішити напідсмоктування повітря, АЛЕ! , і одягнув одяг ще шланг який відкаструлі в карб іде…ефекту як то не дало…після я вирішив трохиналаштувати бо заводилася не дуже добре, поставив запалення трохипізніше сів проїхати…провал був бо вона була холодна…проїхав метрів500 трохи підігрілася, градусів 20, і вуаля машина при 15 км на 3передачі, плавно набирає швидкість, моєму щастю не було межі))
І при цьому вирішив заміряти витрату палива в місті, взагалі заливсіл поїхав, швидкість тримав як усі витрати, що йдуть у смузі від35-45км/ч, дуже порадував 1літр на 13 км шляху…дуже навіть добре))при тому що світлофори, і зима))
Удачі на дорогах))
> Всім добра!
Драяв ніжочкою місце карбюратора)
Коментарі20
Паливний шланг опускав у пляшку, а зворотньо відключив?
У мене немає обратки) А шланг підключай у пляшку)
Тож хочу перевірити витрату, що то мені не подобається падіння стрілки-хоча може датчик втомився
А він у мене теж завалюється далі ніж належить ... коли залишається 3 літри показує твердий 0)
У мене трохи червоної смуги стосується загоряється лампа, але це хз
на класиці якщо лампа моргає то 6літр, якщо спалахує то 4 літри) в інеті можна почитати)
Але краще на це особливо не покладатися) Їздив на п'ятірці, лампочка загорілася і через 1-2км заглухла. На копійці їздив стрілка між відключеним положенням і 0-загоряється лампочка, так проїхав в районі 12км. (Карбюратор відрегулював, потрібно теж за...
Так у мене паличка з мітками є)) бо датчику вірити не можна))
У справи, щуп тільки для рівня бензину)) У карбюраторі жиклери не чіпав, стандартні стоять?
Щуп?)) Паличка з горобини виламана, і літр у бак залив, поличку всунув позначку зробив, 1л 2л і 2.5л)))Карб повний сток 2105 ДААЗ)) ще може + економ так як я не фанат швидкої їзди по місту, так їжджу не поспішаючи, машину не мучу)
Ну-с щуп образно)))Аналогічний стоїть, теж стік. Час видасться, перебрати потрібно буде-запустили його злегка)
Жере трохи?
Коли тільки купив, витрата по трасі на око був 8.6л./100км. (60-110км/ч., двиг. 1.2) Для мене нормальна витрата, але я думаю після перебирання карбюратора витрата повинна знизитися на 0.2- 0.5л.
Звичайно знизитися, якщо його ще до ладу налаштувати, і налаштувати запалювання, то це 8.6 витрата буде витрата по місту)
До літа доживемо там вже деяким ремонтом займуся. БСЗ встановлю, можна буде точніше відрегулювати і запалення і сам карбюратор) (В ідеалі по-моєму витрата повинна бути 9 по місту, в районі 7.2 траса. П'ята передача дуже навіть не завадила б)
так десь так, але за паспортними даними місто 10.4, траса 9 літрів, це в інеті про класику читав) Ну можна налаштувати що і витрата буде менше на трохи менше ... я сам вражений по місту 1л на 13 км) Про даа п'яту передачу дуже просить машина)
Дивлячись для якого двигуна, така витрата я б більше відніс до інжекторного 1.6) Це так, у тебе дуже хороша витрата для міста. У місті ще не помічаєш особливо, а ось на трасі ...)
у мене 1.3 (ременної з п'ятірки) ще більшу роль грає сам карб, я б навіть сказав основну роль, давним давно вебер, пожирач палива був змінений на карб 2105, він економічний, і тягне машина доволі не погано) А скільки їй треба, машину не готую на гонк...
Купив влітку копієчку, ось на літо роботи по кузову (підлога проварити, пороги і т.д.) і з тих. частини перетрусити. Восени під робив трохи, зашпатлював, підфарбував щоб не згнила поки варто) (Вебер начебто стоїть) як досить економічний має бути.
У вебера жиклери стояти побільше)) але ще раз повторюся, як налаштувати)) якщо добре накрутити і вебер буде їсти норму)про мене теж потрібно косячки прибрати після свого фарбування, в деяких важкодоступних місцях погано стер іржу, але по весні візьму...