Сигнал у Т4

Усім доброго часу доби!
З моменту пригону авто в Україну звуковий сигнал подававсянатисканням на кнопку на центральній консолі (біля вольметра). Яспочатку думав, що німці Так переробили з-за обриву в рульовійколонці, але так як на карантині все одно робити нічого, вирішивпокопатися.Втім, на кнопку приходить два дроти.Перший від маси докнопки, другий вже до сигналу, якщо я правильно зрозумів, то насамому клаксоні +12в постійно і управляється мінусом.Розібравпластик рульової колонки, викрутивши три саморізи знизу.Взявмультиметр в режим продзвінки, один щуп на масу, другий на сьомийпін роз'єму біля перемикача двірників, схеми не знайшов але побачивтам провід відкушений під корінь. На кермі - мультиметр пищить, нудумаю може просто контакт в кермі є але слабкий і сили струму невистачає.Пошукав провід того ж кольору, встромив його замість щупа, включаю запалювання - бібікає.Навіщо було різати штатну проводку іпускати додатковий провід через кнопку, не зрозумію, але може мійдосвід комусь у нагоді.
На наступний день сигнал перестав працювати, проміряв весь ланцюгскрізь є і маса і плюс, виявився відгнилий оконцеватель на самомуклаксоні. У блоці запобіжників за звуковий сигнал відповідає реле#11 (у моєму випадку це перемичка) і запобіжник #13
Це та сама кнопка
Проведення до неї
З'єднання заводського дроту з
> Той самий роз'єм та відкушений провід
Запчастини на фото:703953503E