№22 Ура розібрався з ДПКВ та ДПРВ

Всім привіт.
Мої муки закінчені, завдяки допомозі Жеки Омега-3000 з УОКа, великейому спасибі.
Поїхав я до нього на діагностику, Підключили до комп'ютера, перевірив лямбда, датчик температури все працює добре, а помилкитільки по цих датчиках, він дивиться на ДПРВ і відразу говорить, назаміну! Так як він вже був перемонтований ізолентою. br/>
Дома вирішив зняти датчик ДПРВ але в інеті читав що там все такскладно щоб його зняти, в результаті там все дуже просто)))
Зняв, і давай розмотувати ізоленту, я був у фішка була вже міняна іізоляція на ній була посипана і всі 3 дроти разом з екраном булизамкнуті, те ж саме з іншого боку де датчик…
Ну я намагався всю цю справу відновити… там все дуже сильнопосипалося на датчику, я вже корпус давай розкушувати щоб дістатицілий дріт… а дріт далі сипиться… ну коротше як зміг я йогозаізолював і зібрав… ставлю, не працює… Ну і хрін із ним…
Як мені порадив Жека шукати б.У., шукав я більше 2 тижнів на УОК, один за 300грн прозив, другий вже за 500 сплатив, а людина менесніданками почала годувати що відправить. У результаті черезтиждень каже що не може його знайти, і повернув мені гроші, добрещо не кидала попався ... Давай я знову сидіти і мучаться че робити... Мій терпець урвався і я купив за 900 грн. Новий оригінал датчикSiemens 5WK90541Z, прибігаю скоріше додому і давай ставити! Встановив, ставлю клем, заводжу, ніфіга, теж саме що і з неробітником ... Я розтроївся дзвоню Жеке, домовилися на понеділок донього! І от вчора віддав я йому з ранку машину, через 2 годинидзвонить, і каже все готово! Замінив якийсь драйвер.
Я не вірив! ) Але сказав що машина все одно якось троїть, іпробуватиме міняти модуль запалення.
У результаті через годину дзвонить, і каже "є погана новина ", яодразу за датчики знову подумав, я вже їх боюся (у снах сняться), авін мені каже що компресія в движку 12-12-7-12…
У 1 циліндрі немає компресії…
>

Ну все одно як забрав тачку, відчув як добре заводиться, з низівкраще їде, тяга краще, зникли сіпання, як працює якщо не брати врахунок 1 циліндр)

Тепер потрібно розібратися з цією поганью, надіюсь якось безкапітальки обійтися, заміною клапанів у тому циліндрі…

Так само була проблема з акумом, якщо машина постоїть 3 дні акумпорожній…
Перевірили з Жекою заряд у нормі 13, 9
Перевірили розряд 0, 02 як поставили на сигналку 0, 11. Сигналкабагато жере, рішення тільки заміна, або знайти кулібіна щоб з цієюрозібрався кужа йде струм…
1. Заміна кермової рейки на б.У - Моя закушує при повороті направо.
2. Передні стійки вже куплені правда б.У Кайаба, поставлю подивлюсьяк буде, мої вже взагалі ніякі, морда пірнає…
3. Розібратися з компрессією
4. Сигналізація
5. Вижимний підшипник почав гудіти поки не критично. Ключ насвічки. Пахочку та запобіжники, потрібно замінити як за паспортомщоб були, а то там де 10ампер у мене коштують 30