У мене є для Вас хороші новини і не зовсім хороші Зазвичайзварювальні роботи таки почалися але не на довго, через перепадисвітла внаслідок роботи мого напівавтомата, мені ясно дализрозуміти що я в цьому дворі не дуже бажаний гість і мій Москвичтеж, і тому зараз я шукаю нове житло для свого 408-го, а точнішегараж, і десь ближче від того місця де я живу, щоб кожен день я мігпрацювати і в душу мені ніхто б не заглядав_) Тому роботи по кузовупоки- що зупинилися, а це ооооочень не бажано, втрачаєтьсядорогоцінний час, за ці 5 втрачених днів я б міг уже багатовстигнути зробити, але на жаль і ах! )
< Загалом дійшло справа до передньої балки, а як бачите воназгнила в мотлох, і все тому-що на неї колись пристойно вилилосяелектроліту з акумулятора, але і з лонжероном картина не веселіша)Я вирішив зняти стабілізатор — і тут то почалося, болти особливолівої сторони були настільки прикисними що WD-40 їх не брала, врезультаті все я відкрутив але тільки один болт кріплення лівоїскоби стабілізатора до лонжерону мало що зламався, так усерединілонжерона гайка провернулася, і все "коньячна" - подумав я про себев ту мить . Але потім приклавши палець до носа - зрозумів, що цезовсім не проблема, і вирішив для початку виварити лонжерон. А осьпотім пішла епопея з цією гайкою в лонжероні, вирішив я її тудипросто надійно вварити! Ну і після обробка шліф. Диском менікартина не сподобалася, і я по всьому периметру гайки просвердлив 5отворів, врубав силу струму більше для кращого провару, і обваривяк треба!
і потім знову шліфанул. Скоба стає як влита_) Ну а наступним етапомбуло виварити нижню частину цієї балки, але тут як бачите всегранично просто, відміряв, відрізав, вигнув профіль, і вварив встик- готово! ) Тааааак, а тепер за рідкісні так звані артефакти, придбав я собі передні крила та фартух, абсолютно нові, і зрозумілочасів СРСР! Купив я їх у дуже хороших людей, які мені вже багато вчому допомогли порадами з Москвичем, і навіть підженуть на моментскладання потрібні оправки _) Ну і до речі відео того як запускавсяі працював мій ДВС МЗМА -408 з водою в маслі та зламанимикомпрессійними кільцями в 3-х циліндрах! Охх ось це я розуміюдвигун, невибагливий до роботи_). Невеликий недолік цьогозварювального апарату, а він полягає в тому, що сила струмурегулюється за допомогою двох рубильників "1-2 і min-max" і цевеликий мінус, коли 1min мало, то 1max багато_)) був би реостаттоді взагалі казка була б) Тому шов часто виходить не дуже, і я щене звик до зварювального, останній раз його тримав у руках роки 4тому десь))
< br> PS Всім дякую за увагу, далібуде! ))
Коментарі16
А фартух треба інший пошукати, якщо в оригінал робиш )
Ці запчастини в новому стані дуже рідкісні, але якщо знайду такий самий як у мене стояв, як я зрозумів він трискладовий, то придбаю)
Так, я саме про трьохскладовість ;)
Дивно напівавтомат начебто не багато бере, ось електродний зварювальник споживає ого го ...
Так, він то не багато бере але світло смикає слава богу, тому обурення часті з цього приводу чую на свою адресу) За електродне зварювання то взагалі мовчу, якщо їй шов поклав, то всю Одесу знеструмив би!_))
)))
Молодці! З якого мотлоху машину піднімаєте, а я свого красеня почати ніяк не можу.
Дякую)) Та ще його стан цілком можна ти хорошим)) Тут головне почати, і потім піде-поїде_))
Після Москвича повинен бабусі по-любому нову проводку зробити))
Ахахах, це вже точно _))
знайшов нове місце?
Поки що ні( у пошуках*(( Швидше б вже щось знайти зі світлом _))
Це хто там такий хорт із двору виганяє?)
Бабуся каже проводка стара і т.д., та й подумав що краще реально перегнати машинку і дати спокій бабусі_)
Зніми для бабусі гараж)
Ахахах як варіант _)