Першим мені необхідно було зробити, так це розвал-сходження.Розваля виставив сам завдяки розумній книжці, але ось у сходження ніяк неміг потрапити, тому поїхав на СТО і виставив сходження, майстермені сказав що розвал виставлений точно, мене це трохи здивувало.br/>
PS Ну а найсумніше те, що він погодився мені виставити тількисходження оскільки, як він мені сказав, у нього не було даних щодорозвалу на Москвич і діагонального положення коліс (сподіваюсяправильно виклав).< Потім нарешті розібрався зі стартером, умене була проблема, що коли повертаєш ключ, стартер крутить ДВСпару секунд і потім вал сам по собі прокручується, суть проблеми.полягала в несправній обгінній муфті, довелося її розклепати, перебрати і заклепати назад. 2105-11. Так! Я на це зважився, язапарився м'яко висловлюючись, воювати з К126Н, і не треба меніговорити що треба було його залишати, відмінний карб, валить, нічого не жере і взагалі краще за нього нічого не придумаєш.Поставивши ДААЗ я його налаштував і забув що таке витрата, провали, відсутність тяги і т.Д., єдине я змайстрував кріплення для —каструлі., і навіть жигулівські дифузори ставив, експериментувавіз жиклерами тощо. Але мені не подобалося як він працює хочвішайся, поставив ДААЗ і як тільки виїхав за ворота, зрозумів, щоце воно!
І на фото це чорновий варіант прокладки, не звертайте уваги!
Потім я вирішив відмовитися від графітового вижимногопідшипника, і поставити кульковий вижимний підшипник, оскільки коливичавлюєш зчеплення на графітовому підшипнику, то оберти падають, ане на прогрітій двигун і зовсім Так само поміняв панорамне дзеркалозаднього виду, яке пропорційне розмірам москвича, дзеркало до речіЯпонське, дуже зручне.<
Рекламна пауза, і просто гарне фото моїх двохкрасунь! )
Ну і врешті-решт, трохи про "соціальне життя" мого 408-го.
Перше — це зустріч з моїм другом Ромою ГрудінінимVAZLADAUSA Якому дуже сподобався мій Москвич, що менене багато не порадувати! І був зроблений навіть невеликийоглядач!
PS На мої косяки у відео прохання не звертати уваги, ну не люблю яна камеру щось робити і говорити, не актор я великихекранів)
Друге — це Восьмий всеукраїнський з'їзд автомобілів Москвич, якось так вийшло, що тут я в новинах засвітився.
<Третє — Сходка клубу j-cars, з нашого клубу авто класики буловсього троє, я і дві трійки, але нас японники прийнялипривітно.
Ну ось взагалі якось так, сподіваюся незабаром покажуВам у якому затишному гаражику облаштувався мій Москвич)
Коментарі20
Оберти при вижимі зчеплення падають не через підшипник, а через знос упорних підшипників коленвала.
Молодець. Відмінна робота.
Дякую))
теж ставив ДААЗ і забував про примхи.
На ДААЗах може їздити все і вся, вітчизняні авто, японці, німці і т.д. я просто більше з жигулями справу мав, і ці карби я знаю як свої п'ять пальців, з ними мені набагато простіше)
Ідеальний Москвич - тут нічого додати )
Спасибі велике)
Питання по вижимному підшипнику. Адже там просто так взяти і поставити кульковий не можна. Як мені відомо там робиться направляйка і т.д ... Як вирішено питання?
Про підшипник, так. Дуже б були вдячні за подробиці.
Чесно скажу про направляйку перший раз чую, поставив просто замість старого графітового, відрегулював положення вилки і зафіксував, і справа зроблено, вичавлива працює шикарно і без нарікань, мені дуже подобається. )
Наступного року буде зліт Москвичів?
звичайно буде, місто тільки буде інше
Відмінно
Читав у когось у журналі, що при виборі програми для сходу-розвалу на Москвич, потрібно брати дані від Волги ГАЗ-24. Програма для неї є.
Ооо дякую за підказку)
Нема за що. Сам мучився цього літа. Хром кант на лобовому поправте. В очі впадає.
Вже зробив, проблемно було його заправити)
Чудовий, гарний москалик.
Дякую )))
Otlichno mashinka smotritsa kak vsegda! Раді це що так за ні слєдіш і поkazіyеш iyo.