Доброго дня.
У попередньому записі анонсував заміну радіатора… Раніше читав тутпро болячку — фішка і кліпси кріплення вентиляторів перетираютьрадіатор. Думав, ну раз машина 2015 року, Напевно німці вжевирішили ці проблеми - а ні! Став йти антифриз, кілька разівдодавав, раз на 2-3 дні ... Ну взагалі потік радіатор. На СТО знялиі бачимо картину :
Ось місце перетирання
Це ближче
Виявили і винуватця, але металеві кліпси втоплені
Фішка бовтається і вже сама протирається
Вирішили і привезли новий радіатор фірми Nissens (хоча хотів Hella, оригінал дорого, і це була моя помилка — краще оригінал).
<
Звичайно ні в яке порівняння з оригіналом!
збігається конусність старих кріплень і нового радіатора
Не замикається
Взагалі радіатор повертатимемо і замовлятимемо оригінальнийрадіатор.
А поки змотався на таксі в місто і за 200 грн запаяло старийрадіатор:
Ближче місце паяння
Ну і усунули винуватця:
Зробили отвори в рамці і стягнули фішку стяжками Ставимо наавтомобіль і далі їздимо ... Поки не прийде з Європи новийоригінальний радіатор! Всім дякую, не ламайтеся!
Коментарі5
Не знімаючи вентиляторів, до цієї фішки не підлізти?
Ні, не підїзти, вона ж усередині - між сотами орадіатора і рамкою вентиляторів. Тільки знімати рамку з вентиляторами
Ок.
так що ви в школі не ходили в гурток лудильників-паяльників?)) Можна і самому спаяти 6 сек)) пальник, припій, олово))
така ж біда, але поки не знімав і не змінював