Так як багато мотористи пишуть нібито на великому пробігу треба переходити на більш густе масло через те, що нібито зазори збільшуються і більш густим маслом це компенсується. а масляні канали навпаки засіраються. олія.
Головне дивитися hths, а це 40 і 30 різниця не велика, а 0 або 5 або 10, то взагалі не важливо, це тільки в момент пуску на холодну. Добре слухайте мотористів, які 40 років тому Волги крутили))
Коментарі14
А чому 10/40?
Гарне питання, пробіг не страшний. Я ллю 5-30
Та навіть якщо і страшний пробіг все одно не варто лити 10/40
Чому? Якщо морозів немає, то різниця від 5в40 не велика. На півсині можна катати, трохи скоротити інтервал. В ідеалі лити 10в30
Так як багато мотористи пишуть нібито на великому пробігу треба переходити на більш густе масло через те, що нібито зазори збільшуються і більш густим маслом це компенсується. а масляні канали навпаки засіраються. олія.
Головне дивитися hths, а це 40 і 30 різниця не велика, а 0 або 5 або 10, то взагалі не важливо, це тільки в момент пуску на холодну. Добре слухайте мотористів, які 40 років тому Волги крутили))
Так ось я їх то й не слухаю якраз)
10-30 ще пошукати треба))
Мох ллє дюрон, дешево і сердито., аналізи красиві)) цілий рік у Москві))
Це в курсі) Я до того, що особливої різноманітності в цій в'язкості не багато))
Хто шукає - той знайде) а мені і на 5-30 не погано)
А, я сперечаюся, чи що?)))
Раніше заливали це
А чому б і ні?))