Для будівництва системи вихлопу придбав:штани; 2 з'єднувачі (діаметр 50мм); гофра (50х200мм); стронгер (50х300мм) і кінцеватруба вихлопу з довгою пасажирською ГАЗелі. За фотографіями маєбути зрозуміло, що до чого, інформацію від якої відштовхувався, вичитав в інтернеті і підглянув у відео Євгена Травнікова, дякуюйому за те, що він відкрито і в доступній формі ділиться знаннями, які має.
з'єднувачі, гофра, стронгер просвердлені отвори майбутньогоглушника і йде припасування шматків труби один до одного і докузова зазор між кузовом і трубою виставляв магнітами і дротомпримірка за місцем. Потім закінчився в зварюванні дріт, поїхав набазарчик, купив бабину і ще дещо. Глушник на своєму місці
кріплення глушника
старі штани зазнали модернізації, а нові залишилися на запас
вся система випуску на своєму місці
весь вихлоп проварений готовий до фарбування
Коментарі9
а че норм і сімейний бюджет не особливо постродав
ТАК-ЗВАРЮВАЛЬНИК НЕ ПОМИЛЯЄТЬСЯ)))
Розумно зроблено, клас.
ну як уже перевірив?
На жаль немає((( Машина готується до фарбування, а після повна збірка.)
Відмінно вийшло! Відео з вихлопом буде?
Так, відео буде 100% але значно пізніше.
…так цікаво послухати після побаченого!…остання бочка посміхнула)
Глушник такої конструкції без скловати використовується на ваз-2106 вже два роки, звук дзвінкий і гучний після 3000 об/хв.