Помста Грінпісу

Перманентна боротьба з витратою -часте заняття власників першогоаутлендера. Особливості конструкції - постійний повний привід, ненайекономічніший 4G69, 4-ступий автомат - все це дає грунт дляроздумів. Лямбди-початок шляху Дослідження на осциллографі показаньверхніх зондів показало, що частота коливань напруги одного з нихприблизно в 2.5 рази нижче під навантаженням, ніж усусіднього.Похід на аутклаб приніс варіації вирішення проблеми. ВідDenso І тут знову варіації:одну або обидві міняти.Прикидаючи, щоробота зондів повинна бути максимально синхронізована, булоприйнято рішення замовити пару зондів.За день вони були вже наруках. Автострою штекера зондів були перепаяні, зондивстановлені.Результат:адже двигун вміє працювати тихо ірівно.Поїздка в село з пробігом в 110 км на газу показала надисплеї панелі приладів витрата в 9.0 в середньому за поїздку.Зрозуміло, що витрата газу буде вищою, ніж цифра на дошці, алевсе-таки вже непогано. Останнім Штрихом було відрізання задньогокаталізатора, заміна оного на стронгер. Хоч як дивно, але він бувще відносно живим. Але рішення ухвалене, за борт. Другою дивністю, приємною, була практично відсутність змін звукової картини.