ЕУР за мотивами роботи Олексія К

Поставив я таки ЕУР від Toyota rav4.
Нічого нового я не відкривав. Просто почитав у Олексія і поставив.пару дрібних відмінностей все-таки є. "мозки" все-таки виніс окремоі закріпив на моторному щиті вище.У версії Олексія вони стоять намоторі.Але мені заважав трос спідометра, і я вирішив "а нехайстоять окремо не так часто я підніматиму опускати кермо, щобзавдати шкоди проводам. Подовжив трохи більше 3 дроти силових.решти проводів вистачило.
Та грубка поки не варто, але стоятиме. В принципі вона узяти вже (після третьої примірки) залишилося поставити. Але поки що тепло.Відчуття найпозитивніші. Навіть із блокуваннями Блокка в передньомумосту, на пересіченні машина керується чудово. До недоліків вартовіднести те, що кермо не повертається в "нуль" і занадто м'який вінна трасі. Але це справа поправна. Хоча повозитися доведеться.датчик швидкості відсутня. Поки що відсутня. Але якщо сам датчикпитання вирішуване (у мене коробка з Ніси у неї є висновок під тросспідометра, але трос причеплений до роздатки.) а ось з конвекторомв CAN шину складніше. Треба знайти Рав і рахувати код. По-першеніде, по-друге нічим. Роблять хлопці під Субарік подібну примочку.і схема є і коди. Але в Тойоти вони інші. … будемо шукати. На фотоще в стані бардаку все. Але працює. Фото "причесаних" проводів неробив. Кермо стоїть рідне але з шліцевої Тойоти. Кермо таке великев цілому не потрібне. Але поки хочеться щоб "ніхто не здогадався"тому і підрульовий залишився рідний. Хоч були інші плани. На фестімашина і пірнала і плавала лобовою. Підсилювач не підвів і непомер. Герметик робить чудеса ... Загалом.Я рекомендую. СтаттюОлексія знайти
легко. Просто вбиваєте в Гугл "еУР на Газ 69" і стазу знаходитекілька її варіантів на різних сайтах. Саме тому я не описую процесдокладно, але я лише повторив. Але не вигадав. Вперше самеповторив. Настільки все було описано якісно та докладно