Коли я купив Opel Vivaro, він був вантажним бусом. Як і більшістьмікроавтобусів, що "заїхали" до нас в країну. Тоді, та й зараз узаконодавстві є лазівки, які дозволяють недорого перевести вкатегорію "пасажира" розмитнений вантажний намиста.Потом можна йогопереробляти під себе як конструктор виходячи з гаманця тафантазій)))
Я не став винятком. Перше, що сталося - це пошук оригінальногосалону і пластику. "приємно посміхнула", що виникла думкаперепрофілювати свій вид заробітку))) Коротше, дуже дорого!
Другий етап був пошуком всього, що ставили люди. Зрозумів — менідоведеться самому придумати БЕЗПЕЧНИЙ варіант кріплень сидінь усалоні.Нічого з побаченого мене не вразило.Основним критерієм булабезпека пасажирів (моєї родини).Тому "так нормально" приварюватирамку або робити "бердичів стайл" не ризикнув.
Вирішив по всій довжині салону робити раму-підсилювач ізквадратного профілю. Виводити її на рівень підлоги водія. Рамуварили до кузова і прикручували наскрізь до днища. Для тогобезумства я купив болти з класом міцності 8.8.
Робота закипіла.
Коли я вибирав сидіння, "важливою дрібницею" була наявність системиISOFIX для кріплення дитячих крісел та присутність оригінальнихвбудованих ременів безпеки. Пошук дав свої плоди – сидіння зRenault Espace 4 покоління. Приємною несподіванкою сталиоригінальні рейки на весь комплект сідень.
Рейки були прикручені тими ж болтами до рами. Ще в комплекті йшлисидіння водія та переднього пасажира з додатковими air bag, але доцього часу вони лежать у гаражі. Я так і не зрозумів, їх можна чине можна "подружити" з опелем. (якщо хто знає та підкаже, з мене+++)
Зараз салон бусика настільки універсальний, що я не уявляю іншихваріантів. За пару хвилин я можу трансформувати пасажира увантажівку, переставити ряди, зняти зайві, розвернути бік. Про рухирейками я взагалі мовчу. Коротше функціональність величезна. Крімцього мої забобони про безпеку дотримані на 100%. З поміченогопісля:збільшилася жорсткість кузова, додався комфорт для пасажирів, взимку стало тепліше, стало дуже тихо в салоні. Іноді хочутьрозкрити підлогу))) Раптом контрабанда є! Поки що проносило; )
Дякую, якщо дочитали. Сподіваюся комусь цей приклад зможе допомогтивизначитися!
Усім добра та драйву!
Коментарі13
Здрастуйте, чим обклеювали голий метал у салоні?
Шумоізоляція
Як вдалося зробити підніжку?
Там ціла рама під пасажирами салону
класно вийшло
Круто, у самого стоять такі в гаражі правда п'ять ставити буду, візьму на замітку конструкцію і може трохи вдосконалення в плані зон деформацій
Круто. Найправильніший підхід!
салон супер мрія!
А сидіння правильно що піднімати не стали. Уперлися б головами в стелю. Я своє сидіння нещодавно навпаки опускав. Так як воно від івеко з високою стелею і плюс рама 3 см від підлоги. У результаті вийшло, що головою в стелю упирався якщо прямо сидіти....
Ідея не нова. У мене щось подібне. Тільки реалізація у Вас солідніше буде і дорожче за рахунок заводських рейок і сидінь з регулюваннями. Є лише один недолік у подібної конструкції. Це відсутність зон деформації. Про цей пункт тільки недавно задумавс...
Згоден, якщо удар у бік - кузов поведе. Але зона деформації при ударі спереду залишилася. Адже рама під пасажирами салону. При ударі в задню частину думаю вистачить простору без рами для деформації і поглинання сили удару.
Дивиться СУПЕР. Здорово. Тепер точно буду ставити такі ж. Висота сидінь не низька для пасажирів? А спереду ще не ставив, як я зрозумів?
Пасажири мої зростом від 80 см до 180 см не скаржилися на незручність або втому (я питав не раз). А ми іноді по 30 годин у дорозі без зупинок (крім WC та їжі). Мені зварювальник пропонував підняти на 20 см за рахунок простовок у кріпленні. Але я відм...