Вирішив замінити фільтр для профілактики більше, і регулятор тискупалива, бо зараз більше катаюся на бензині, також замірявши тискпалива, впринципі все що зараз роблю це хочу розібратися зкорекціями,
Бо на холостих банк 1+5% і банк2+2%,
Але може підрости до 10 по першій голові і до 4 по другій.
По роботах:< br/>
-заміна топливного фільтра (оригінал)
-заміна топливного регулятора (тойота)
-заміна прокладок випуску (оригінал)
-замір тиску палива
-заливши ще одну присадку bg310
-поставивши назад egr, прошивка відкладається поки
-заміна передньої правої «ступіці» (оригінал)
Але після всього машина їде добре, але ці корекції мене бісять, незнаю куди копати, і замітив що корекції підростають колипрогрівається, підсосу нема на впуску, вже дув 3 рази, єдиний насосне міняв, але тиск гуд, поки в роздумах.
Грішивши ще на клапана, але працює рівно і минулого року регулював, з того часу проїхав 35тис, і тис 10 на бензині…
Коментарі11
Ну норм. Ми-то щодня зуби чистимо. Ось і автомобілям теж чистота необхідна.
Дуже цікаво, але не зрозуміло нічого))))
Мова чи сам процес?
Мова
Гугл його цілком може подужати) Хоча, я уявив собі, як росіяни намагаються прочитати і з двома точками)))
Знайоме це все поряд паливного - був у офiцiалiв по осiнi у Харкiвi, мiй дорест потрапив пiд вiдгук по якомусь шнурку-дроту, що там знаходиться. Таке питання, а ваша скільки суба їсти на газi?
Десь 15-18місто, і траса 12-14.
Буду змінювати насос, зауваживши, коли коробка на Р і газуєш корекції повзуть вгору до 12-13%, і вприск(ms) на форсунках не зростаєте, коли таке на газі робиш то зростаєте, куплю не дорогий насос (GIP514 (HKT)) і попробую.Если ні, тоді тре буде дивит...
Не стикався, в цьому розумію досить погано, але бажаю вдачі та чекатиму на бортовик))
Щодо чисто в колбі, ніби фільтр міняли рік тому. На гайках лючка в оригіналі повинні бути ковпачки, щоб не іржавіли)
Фільтр міняли на 90тис, оф.диллер,І те що має бути ці гумки зрозумів по тому, що там де перекачування вони були(3шт)