Заміна паливного насоса EZ30
Запчастини на фото:GIP514
Ніяк руки не доходили написати.
Перше заводитися зранку стала швидше.
Інше насос працює тихо, чекавши гіршого за такі гроші.
Третє перекіс по корокціях залишився але менший.
Замовивши кільця на форсунки оригінал, бо до того ставив з алі, іпритискавши додатковим орінгом, диму там не бачив, але оригінал єоригінал.
-антикор
-радіатор atf
-проставки 2см на перед
-заміна антифризу
-заміна всіх нижніх патрубків антифризу
-заміна 2-го термостату
-заміна резинок форсунок
За цим фінал буде на наступний тиждень.Запчастини нафото:GIP514
Коментарі13
Бампер не щиро на предостанньому фото — то після якихось пригод? Плануєте виправляти? У мене схоже, але з іншого боку
Вже виправивши, незабаром закину піст, купивши новий бампер, а то тре гріти і виводити геометрію
Добре, цікаво, буду теж мучити свій доки не домучаю. У травні знімав протитуманки, та бамер, пробував виправити-підстукати залізяки, на які побита сторона кріпитися — та марно, не зрозумів, що треба гріти.
Це через те, що попередній власник мав міні ДТП, самі критичні кріплення на куті
У мене також попередник постарався. Крiплення сильно не повiло, але ж не прилягає як треба
У тобі дорест там трохи інакше коіплення
Як зберусь серйозно влізти - вивчу краще, поки з нагоди дивуюся як у людей. Але дякую за зауваження
Ось ці кріплення мав наувазі
Зрозумiв, так, у мене як би їх менше, але так одразу не пам'ятаю
Замало напевно для 3.0 90літрів насос… Не пам'ятаю рідний скільки… Для 2.5 2.0 то норм.
3 Бар - низький тиск, що те, це на новому насосі?
Чому мало, за мануалом 3
Для, атмо ніби трохи більше має бути. Це для турбо 3.