Купив пару поворотних кулаків б/у. Віддав своїм механікам нареставрацію. Верхній підшипник підібрали. Нижній голчастийпідшипник довелося виготовляти.
Ці кулаки вже встановлені на авто, а ті що зняли – оправлені на тіж процедури.
Зручно завжди мати пару поворотних кулаків у відмінному стані.
Дякую моїм механікам. На право Старий підшипник І нові обойми знержавіючої сталі. Стакан під нові голчасті підшипники. Верхнійпідшипник в кулаку. >
Коментарі10
Дуже корисна стаття! Дякую!
Будь ласка!
Це дуже крута тема! А чому вирішили туди залізти? щось бентежило? І як відкрутили? Ми намагалися коли ступичний підшипник змінювали, але не змогли.
У мене просто дуже круті механіки)) у нижній голчастий підшипник з часом потрапляє вода і він виходить з ладу. З'являється шат. верхній підшипник кулака виконує функцію опорного підшипника. Нижній просто несе горизонтальні навантаження. Власне це так...
Зрозуміло ;) А на ходу ніяк не виявлялося?
Особливо не помічав.
А що у продажу у нас нових немає підшипників? Або так вийшло дешевше?
у продажу немає таких підшипників. Він використовується тільки на рено і тільки в зборі весь кулак. Немає одельного вінкоду нижнього голчастого підшипника.
ось воно як знатиму! все ж колись то з цим зіткнуся по-любому))) ну ти мені в личку чиркані ціну питання і можна буде якщо що звертатися до твоїх гуру - механам)?
так. зробимо.))))