Заміна мастила в АКПП та заміна антифризу

після заміни випарника кондиціонера багато їздив трасою
настільки сильно стало холодити, що довелося клімат зі стандартних22С підвищити до 25С
мало того раніше швидкість вентилятора встановлював на 3-4, зараз іна 1 обдування достатньо - мабуть істотно збільшився пропускнийпотік випарника і радіатора печі на трасі після 100 км/год з'явивсязвук шльопаючий по днищу
виявилося згнило одне з кріплень екрану
винуватець ляпанців
згнило кріплення
підняли на підйомник і повністю його відкрутили< br/>
під ним іржі немає
від вихлопної труби до днища достатня відстань — новий щитоквирішив не ставити
переходимо власне до заміни масла в АКПП
90301-32010 Toyota Кільце ущільнювальне масляного фільтра акпп доблоку клапанів
35330-08010 Toyota Фільтр масляний АКПП
AFA050014 Kibi Прокладка масляного піддону АКПП
Idemitsu ATF Олія трансмісійна 12л
починаємо демонтаж дефлекторів та захисту картера
відкрутили піддон АКПП
стан усередині піддону хороший, наростів на магнітах трохи відмилигідроблок
відмили піддон
встановили новий фільтр АКПП
за допомогою такої станції зробили повну заміну масла в АКПП

<
т.К. Автомобіль на сервісі та на підйомнику відразу вирішивзамінити і смердючу рідину системи охолодження
майстер порівняв цю жижу з яблучним сидром :-))

08889- 80072 Toyota Рідина охолодна 5л. "Super Long LifeCoolant", рожева 2 шт
дистильована вода 12л
br> залили повний радіатор і повний розширювальний бачок
всього антифризу увійшло грубо 7л
на холодну пізніше перевірю рівень (на долив залишилося 3л)

>

покатався - "тиркання" (часта зміна передачі) на 60 км/год сталорідше, але не зникло зовсім - мабуть причина не в маслі, а валгоритмі роботи АКПП
стусанів при різкому гальмуванні зник зовсім

враховуючи роботи виконані раніше, на наступному ТО замінимо рідинуГУР і перевіримо (при необхідності замінимо) гальмівну рідину

будемо сподіватися, що тепер дуже довго не обслуговуватиму авто, апросто кататися

продовження слідує …