Багато вже поміняли місцями патрубки так
, спробував так і я, начебто не погано, але не дарма інженери назаводі зробили інакше, от і прийшла ідея поставити трійник, щообидва патрубки були підконектовані біля дросельної заслінки, вийшло не погано, можна сказати краще ніж було раніше.
Випробування пройшли успішно, посмикування на низах практичнозникли.
зеленим позначив трубки, жовтим — трійник, синім — закрив вихід
дорисовал трубку щоб було видно куди вона йде
Коментарі16
За Кулібіл! Півдня жодних змін!
у кожного по-різному… тут не вгадаєш
чим глушив? і як?
перегнув шланг і край в ізоленту.
Дякую! Завтра хочу спробувати таке ж зробити!
виходить що один отвір взагалі не при справах?
ну так, треба заглушити
Краще стало?
краще, на низах зникли посмикування, і розгін наче краще
зроблю сьогодні
пічаль, у мене так напевно не вийти ... у мене лань 1,4 і ДАТ стоїть прямо на впускному колекторі ...
щось я не можу зрозуміти, що куди міняли, і що з цього вийшло?
додав 2 фотки для тебе, дивися там все просто
а що воно дає? А то я таке вперше чую, а як правильно загуглити не знаю…
Хм ... ну Кулібіни! Що тільки не придумають!
знайшов у гаражі трійник і трубку з омивача, який хтось мені приніс, сказав що з ланоса, і думка прийшла сама собою)