Пневмоупори капота
Пневмо упори капота дуже мені сподобалися, як тільки ух побачив укогось у БЖ, довго думав як їх зробити правильно, тому що працюю наколишньому заводі верстатних вузлів, то зробити кріплення це Десьчисто випадково наткнувся на креслення цих кронштейнів, спочаткувін мені здався якимсь стрімким, але показавши токарю він поставивтільки пару питань і протягом він все зробив. Як треба і роботою язадоволений, тепер капот тримається без палиці і практично самвідкривається.Упори взяв із задньої ляди Славути, так самопідходять від 41-го москвича (400N).
ущільнювач поки що одягнений повністю, потрібно трохи підрізати покраях замість саморіза прикручений болт упору, зверху і знизуопорні пластини.
Коментарі20
дякую))
можна і мені креслення якщо залишився ще
ha.d-cd.net/2421694s-960.jpg
підписався на БЖ
Чертежика випадково немає?
завтра на роботі подивлюсь і скину
Добре, дякую.
скинь і мені креслення. окей?
добре доопрацювання
так і має бути, поганого на свою машину і не хочеться ліпити)
я ось помітив, що між капота і опора дозор великий.так це в самій кінцевій потрібно доварити куточок, щоб на саморізку закрутити до капота, інакше сучасним щоразу відкривати і закривати капот, приведе до потрісканої.це моя думка.а так відмінна доопра...
я поставив, щоб подивитися що з цього вийти, тому що вважав це креслення безнадійним, хоча все вийшло нормально, тепер залишилося підігнути краю, а саморіз там може і не потрібен, я не люблю вирувати зайве, подивимося ...
супер, а що за палиця на першому фото вдоль капота?
яка палиця?
на першій фотці, від петлі вгору по капоту
від петлі 4-х граний це виготовлене кріплення пневмо упору, а коричневого кольору - це бічна сторона заводського утеплювача
зрозуміло, а що потрібний такий довгий?
ну, можливо, і ні, але так було в кресленні, так і зробили
зрозумів, дякую, дійшло нарешті до мене що це щоб капот не рвало. Незабаром і собі таке замучу
це щоб капот не погнув при закривання.от і подовжена опорна палиця.