Мужики допоможіть, поміняв автомат на механіку, все б нічого немаєтяги, більше 2 тисяч оборотів немає дає, помилка 550, кутупорскування неправильний, поїхав до дизеліста, налаштовувати кут, крутив він крутив, туди сюди, на якомусь вугіллі машина димитьпросто жах, а на якомусь взагалі нуль диму, начебто на неодруженихоборотах крутить до 5 до, потім загоряється чек і всі 2 до, більшене дає давиться, підкажіть куди дивитися, що робити, невже тнвддихне, або скажіть куди поїхати, стільки часу та грошей пішло, немає сил
Коментарі20
клапані випередження на тнвд міняй і вистав запалювання і буде тебе щастя
Як варіант, проблема може бути в клапані випередження на тнвд. Мало вступних, щоб розуміти. У мене така фігня творилася при неправильній роботі витратоміра. Що він показує?
++++
Перевіряй датчик коленвала
Змінював місцями полярність до одного місця, ставив фішку з автомата така ж історія нічого не змінюється
Який кут виставили Вам?
Дачик коленвала не вплине на роботу цього дизеля.
Ще як бере участь
Якщо ви в цьому впевнені, то наводьте пруфи.
Така ж проблема була у приятеля після заміни варіатора на механіку потрібно було або зняти або поставити (не пам'ятаю вже) проставку з датчика. На неодруженому було все ок, а при їзді більше 2000 оборотів не набирала. Як то так
може турбіна не дме? може при свапі щось нахреначили, дивись кодування блоків
Турбіна дме, саме вибиває помилку кут упорскування, коли налаштовуєш його
Після коду вказано опис помилки. Що там написано?
Ось
Добре. Проблема 100% у насосі. Тепер потрібно знати який кут виставили. І чи змінюються показання в 4 групі базових установок.
У 4 групі ваг кома в базових як кут змінюється? Скільки виставлений? Дпкв автомат і мкпп різні по розпинуванню, змінювався?
Мене розпинування, машина не їде взагалі, горить свічка розжарення, машину трусить, і чек моргає.
І коли показання змінюєш, то нові не зберігаються відразу ж, попередня установка показує,
як муфтуа ходить? її може підклинювати на високих обертах
Як визначити? Клініт або Клінет