Mission impossible або встановлюємо Webasto на бензиновий ДВЗ

З настанням осені, а з нею, — приходом сирої вогкої погоди серйознозадумався про підвищення рівня власного комфорту, адже, як мінімум, 5 днів на тиждень я якийсь час перебуваю в автомобілі.

Найкращим, на мій погляд, засобом, що гарантує безпроблемнуексплуатацію автомобіля взимку і підвищує комфорт використанняавтомобіля чи не на порядок, безумовно, є передпусковий рідиннийобігрівач.

"навіщо воно потрібне для бензинового двигуна? " Став автозапуск! ", - авторитетно заявить обиватель і буде неправий. Адже обігрівконтуру охолоджуючий рідини взимку дозволяє повністю виключитипідвищені навантаження на ДВЗ в зимовий період, а також дозволяютьне палити марно бензин, годинами прогріваючи автомобіль задопомогою автозапуску.
< /
У мене є кілька "пунктиків", виходячи з яких установка обігрівачадля мене є об'єктивною необхідністю;
1. Сідати за кермо без верхнього одягу для мене, — моветон
2. Я не переношу неефективної тривалої роботи ДВС на холостихоборотах. Проблема зносу двигуна при холодних його пусках взимкумене відверто дратує. В основному, з двох німецьких виробників, оскільки зв'язуватися з екзотикою мені не захотілося, я вирішиввивчити системи виробництва компаній Webasto і Eberspächer.сервісних функцій, недоступних конкуренту. Але, на жаль, у бочцімеду є маленька ложка дьогтю; системи Eberspächer практичнонеремонтопридатні, що за порівнянною з Webasto ціною, відразу жвідкидає їх далеко назад. У лінійці рідинних обігрівачів Webastoдля мого двигуна ідеально підходить система Thermo Top Evo 5, адля комфортного запуску її необхідно доповнити модулем Webasto CallStart (запуск за допомогою телефонного дзвінка). Недовго думаючи, япридбав цю систему:

Unpacking; )
Аксесуари
Котел
Минулого вівторка віддав автомобіль в руки профільних фахівців длявстановлення всього цього добра та сполучення зі штатним кліматоммашинки та модулем GSM-запуску.< "Volvo, - автомобілі зоригінальними технічними рішеннями", - приблизно таку фразу я чуввід усіх майстрів, яким довелося стикатися з особливостями шведськихавтомобілів. При установці обігрівача я не раз чув подібну фразу :)Штатно (при встановленому на заводі обігрівачі) для мого двигунатрубки для охолоджуючої рідини проводяться за двигуном (ближче досалону), - Огинають його ззаду. Цей варіант і був реалізований, але після складання системи виявилося, що можна суттєво скоротитидовжину контуру циркуляції рідини без будь-яких збитків, провівшитрубки перед двигуном. Після узгодження такого рішення зі мною, майстри взялися до роботи. У результаті до системи додалося 0, 8л.охолоджуючої рідини. У суботу вранці, приймаючи роботу, я бувуражений, наскільки швидко (при +5С за бортом) котел виводить ОЖ наробочу температуру +30С і починає обігрівати салон. Сказати, що язадоволений, - нічого не сказати; цим ходом я вбив відразу кількохжирних зайців. Тепер мій алгоритм у морози такий:за 20-30 хвилинзапускаю обігрів, за 3-5 хвилин до виходу, - двигун і після приходусідаю в тепле крісло без верхнього одягу.
Адже вже теплий ДВС не витрачає енергію на розігрів самого себе, авідразу прогріває салон за 5-10 хвилин до тропічноїтемператури.
На жаль, технічного звіту з фотографіями встановленої системипередпускового обігріву найближчим часом не передбачається; длядетального огляду необхідно розбирати мало не половину автомобіля (а під час встановлення зробити фото не уявлялося можливим; майстернамагається не пускати клієнтів до автомобіля (а я особливо ненаполягав) для того, щоб не травмувати ніжну психіку автовласникавиглядом розбарахленого автомобіля).

В якості невеликої компенсації зняв відео роботи охоронноїсистеми та рідинного обігріву в комплексі:

"- нічого не сказати; цим ходом я вбив відразу кількох жирнихзайців. Тепер мій алгоритм у морози такий:за 20-30 хвилин запускаюобігрів, за 3-5 хвилин до виходу, - двигун і після приходу сідаю втепле крісло без верхнього одягу.
Адже вже теплий ДВС не витрачає енергію на розігрів самого себе, авідразу прогріває салон за 5-10 хвилин до тропічноїтемператури.
На жаль, технічного звіту з фотографіями встановленої системипередпускового обігріву найближчим часом не передбачається; длядетального огляду необхідно розбирати мало не половину автомобіля (а під час встановлення зробити фото не уявлялося можливим; майстернамагається не пускати клієнтів до автомобіля (а я особливо ненаполягав) для того, щоб не травмувати ніжну психіку автовласникавиглядом розбарахленого автомобіля).

В якості невеликої компенсації зняв відео роботи охоронноїсистеми та рідинного обігріву в комплексі:

"- нічого не сказати; цим ходом я вбив відразу кількох жирнихзайців. Тепер мій алгоритм у морози такий:за 20-30 хвилин запускаюобігрів, за 3-5 хвилин до виходу, - двигун і після приходу сідаю втепле крісло без верхнього одягу.
Адже вже теплий ДВС не витрачає енергію на розігрів самого себе, авідразу прогріває салон за 5-10 хвилин до тропічноїтемператури.
На жаль, технічного звіту з фотографіями встановленої системипередпускового обігріву найближчим часом не передбачається; длядетального огляду необхідно розбирати мало не половину автомобіля (а під час встановлення зробити фото не уявлялося можливим; майстернамагається не пускати клієнтів до автомобіля (а я особливо ненаполягав) для того, щоб не травмувати ніжну психіку автовласникавиглядом розбарахленого автомобіля).

В якості невеликої компенсації зняв відео роботи охоронноїсистеми та рідинного обігріву в комплексі: