#34 Всього потроху

Усім Вечір добрий!
Почну з того що все почалося з гальм.
Попереду як і ззаду у мене стояли барабани із заводу.
Начебто б гальмують, але не гальмують.
Вже близько року лежали маточини з супортами, ось вирішив помінятиматочини і поставити дискові гальма. До речі продаю, можна комутреба — пишіть! ), потім перебрав супорта, поміняв заклинилипоршеньки, поміняв манжети, маточини почистив від бруду та іншого, коротше стали як нові.

Зняв верхні і нижні кульові, розібрав, переглянув пальці, які зізносом замінив, замінив сухарі, змастив новим мастилом, зібрав укупу, поставив. Далі зайнявся підключення супортів.Так як стоялибарабани, то система одноконтурна, тягнути ще по одній трубці нехотілося, в результаті поставив трійник.Прокачав, виїхав, загальмував.Воо, куди вже краще:) > Так само для більшогозаниження машини поставив кульові над важелем. У результаті маємо -кульова на 4 см стоїть вище. Поки що робити нижче немає сенсу, відземлі до балки 4 см. Але за рахунок того, що перемістив кульовівище, хід підвіски збільшився і вже не сидить на відбійниках, тобтостала робоча підвіска.
Переварив вихлоп, прибрав глушник, поставив захист піддону, безнеї ну ніяк)
Ще поміняв кермові тяги, поставив з волго пальцями.
Замінив правий нижній важіль, який був уже рази 3-4 заварені. Уновий важіль і нові сайлентблоки запресував. br>