Короче займаюся зараз усім, що не вимагає фінансових вкладень).Обшарив форуми, дізнався ціни і вирішив що і сам зможу. Домовивсязі зварювальником напередодні. І ось він ранок ... Неспішно знімаю, все Далі вирішую скільки ж додавати.Хотів 70мм, потім заміряввисоту пластикового тунелю і вирішив 65мм - по максимуму.Коротше, хто не в курсі, щоб зменшити хід важеля, треба додати довжини відшарніра до кріплення кривої тяги приводу механізму вибору передачі, ну і додати тієї ж тяги, щоб дістала до нового місця кріплення.Осья слідуючи схемою відрізав-приварив зібрав це. Важіль подав ближче (назад), щоб руку зовсім не простягати).
З фіксацією заднього ходу пізніше розберуся – сил немає сьогодні..
А ще днями вирішив повеселити салон.
Коментарі7
я ось коли під машиною (калино-кардан впроваджував і обойму кульової опори, та що під ручкою КПП міняв) лазив просто шток КПП включав рукою, просто трохи різко треба включати. Вирішив що по максимуму робити буду. 3 СМ напевно гуд )
так, дуже зручно, коли звикаєш. Ти маєш рацію, треба трохи різкіше включати)
Кажуть, з короткохідною лаштункою зростає зусилля на включення передачі. Це так?
є трохи, але це залежить від того, на скільки хочеш коротший хід. Чим коротше тим важче
як зняв бічні ґрати з панелі?
Та руками взагалі-то, за саму решітку. Якщо че можна викруткою поддеть, АКУРАТНО! Там по дві клямки побокам. їх видно зовні. Пробуй не бійся)
дякую, у вільний час займусь)