Після встановлення сидіння водія з пам'яттюhttps://megadriver.org/p354416-sidinnia-vodiia-z-pamiattiu-ta-masazem, я помітив що праве дзеркало запам'ятовує своє становище разом ізпам'яттю сидіння, а ліве немає.
У лівому дзеркалі був замінений мотор на мотор з потенціометрами.праве дзеркало і сидіння займало своє становище.А ліве дзеркалоплавало по крайніх положеннях.В результаті в блоці дверей водія явідключив галку дзеркало з пам'яттю і залишив до кращих часів.
Коли я боровся з помилками базових налаштувань сидінь, https://megadriver.org/p354460-borotba-z-pomilkami-bazovoyi-ustanovki-sidin-z-pamiattiuя наткнувся на таку підказку:А там сказано що при заміні моторівсидінь і в тому числі і дзеркал, необхідно прогнати мотор покрайнім положенням.
Я активував пам'ять правого дзеркала і прогнав його між крайнімиположеннями.Дзеркало плавати перестало.Але так і незапрацювало.З'явилася помилка по потенціометру дзеркала. p>
Хоча у вимірюваних величинах координати дзеркала показуються ізмінюються від 12 до 78 по двох осях.
У базових налаштуваннях блоку дверей немає базового налаштуваннядзеркала.
Хто чого підкаже?
Хто змінював мотори в дзеркалах?
Update
За наведенням bigazaz Звірив схеми розпинуваннямоторів дзеркала. І відкрилася цікава картина.
У Гольфа та Пасата, за наявності пам'яті дзеркал, лівий та правиймоторчик однакові. А ось схеми розпинування різні.
У пасата розпинування лівого та правого мотора відрізняється.
Лівий
Правий
А ось У гольфу і лівий і правий моторчик мають однаковурозпинування і вона збігається з розпинуванням правого мотора напасаті.
> Можливо для гольфу схема не правильна.
Коментарі19
Hi again. I solved that problem. using by 5Q0959593E door control module.
Hi, could you solve this problem?
У мене ось теж цікава проблема. Дзеркала з кнопок на сидіння встають у запам'ятовування. А ось якщо включити прив'язку до ключів, то при кожному включенні запалення їдуть кудись не туди. Притому раніше все начебто працювало. Або просто не помічав. .
Підключено правильно? У лівому та правому дзеркалах розпинування для мотором вгору/вниз, вправо/вліво збігається, а потенціометрів - ні. (Може навпаки, потенціометрів збігається, а приводів немає, вже не пам'ятаю. але це відразу помітно)Якщо дзеркало...
Та я начебто дивився розпинування по ялинці. Там проводка повністю симетрична так як мотори однакові. А в Октавії начебто різні. Не пам'ятаєш вісь X це по горизонталі чи вертикалі?
Ні. Точно кажу. Раз у вимірюваних значення змінюються, але їде в крайнє становище, значить справа в невірній полярності. Хоче в один бік, а бачить що їде в інший.
Воно плавало по крайніх положеннях. А ось після того, як я прогнав дзеркало по крайніх положеннях, перестало плавати. Але помилка висить
Ну, може, через помилку перестало. Пам'ять тепер взагалі не працює.
До речі, для октавії у схемі не пронумеровані контакти приводів усередині дзеркал. Праве підключав по чиємусь мануалу. А ліве потім доробляв навмання.
Подивився, на кодіаку теж не пронумеровані. А ось у гольфі та пасаті пронумеровані. І відкрилася цікава весч.У гольфа та пасата за наявності пам'яті лівий та правий мотори однакові згідно ETKA. А ось розпинування різне.
За пасатівською схемою підключи
Так схоже прийде. Але дивно що відмінності в трьох проводах. Я зрозумів би що відмінності в двох або чотирьох.
Немає там відмінності, схеми криві десь.)))
У пасата розпинування відрізняється лівим і правим. У гольфу збігається.
Так схеми криві в тітці ельзі, порівняй з тигуановськими або турановськими.)))
А моторчики у Тигуана однакові лівий та правий?
Все залізо однакове у тачок.)))
Ніфіга. У Октавії моторчики дзеркал мають свої номери і вони різні правий і лівий. Радар сліпих зон на гольфі та пасаті різні і відмінностей ще багато.
А ще кузова у тачок різні.))))Номери моторів октахівські не підкажеш випадково?))