Підігрів керма. Встановлення та кодування.

Ну і власне установка. Перед установкою за допомогою ВАСІ створивкарту адаптацій підрульового блоку та блоку клімату.
Знімаю клему з акумулятора.
Відкриваю ящик під блоком клімату, вставляємо пальці під пластиковунакладку і тягнемо на себе.
Далі витягую на себе чотири круглі фіксатори.
Піддягаю клімат знизу і витягую на себе, від'єдную роз'єми іпідключаю новий блок клімату, вставляю фіксатори назад. І від'єднуюпластикову накладку.
Далі, витягую речовий ящик біля колін водія, знімаю пластик знизуторпеди, відкручую два шурупи основи торпеди.Це потрібно зробитищоб витягнути блок запобіжників. ВАГ рулить, тому дуже багато хторобить підключення до запобіжників з передньої сторони (як і я втімзробив тимчасово коли підключав камеру заднього виду.))
Переходжу до керма. Колеса потрібно поставити рівно. Кермо потрібновитягнути максимально на себе і опустити максимально вниз. Такожкермо потрібно повернути під кутом 45 гдадусів в один і в іншийбік, щоб дістатися до скоб подушки водія і їх відклацнути спочаткуз одного боку потім з іншого. Заглянути і побачити скоби неможливо, потрібно просто намацати їх викруткою і відстебнути. При цьому слідпритримувати подушку рукою. Я ще відкинув верхню частину кожухакермової рейки. Далі знімаю кермо і відкручую нижній кожух. Можна ізняти кожух в першу чергу, але це не зручно і переваг ніяких недає. Порівняння старого і нового підрульових блоків/p>
Від'єдную всі роз'єми, відкручую саморіз знизу, і відштовхуюзасувки зверху.
Міняю підкермовий блок, в віконці зліва зверху повинен бути виднийшлейф. Це означає середнє положення. Порівняння роз'ємів 14 і 16контактів

Ставлю нове кермо на місце (насічка на кермі має збігатися знасічкою на валу), підключаю роз'єм підігріву. Беру подушкупідключаю роз'єми кнопок і роз'єм до підкермового блоку. Ставлюподушку на місце та натискаю. Скоби подушки замикаються намісце.
Проведення прокладаю вздовж існуючих проводів.Коричневий провідтягну до точки з'єднання з масою під лівим порогом.
Червоно-синій провід дотягую до блоку. І тут починаєтьсянайцікавіше. Не знімаючи блок, не можливо витягнути заглушку, щофіксує контакти в блоці запобіжників.
Також розміщення запобіжників у блоці запобіжників зазнавало змінмінімум 6 разів. F41. А з появою підігріву керма його перенесли впозицію F9, а сам підігрів повинен включатися через запобіжник F2.Але так як у мене в запобіжнику F2 навіть не було розведеного пінахарчування, я вирішив використати будь-який вільний пін на якийприходить клема 30 (постійні 12В). Так як на кінці мого дроту вжебув контакт розрахований на великий запобіжник, то я вирішивзадіяти позицію F11. Запобіжників та виштовхуємо його наскількиможна на себе. Бачимо, що йому заважає рама, торпеди. А піти вниззаважає подушка для ніг водія. За допомогою накидної головки іключа відкручую три болти які тримають подушку і знімаю її з їїмісця, але контакти не від'єдную. Контакт підігріву керма таконтакт камери заднього виду.
Вставляю ключ у запалювання та повертаю. Потім іду і одягаю клемуна акумулятор. На приладку купа повідомлень про помилки. У томучислі інформація про те, що не знайдено кнопку Lane Assist. Сигналиповороту працюють, а от двірники не працюють, а задній двірникпрацює. Підключаю ВАСЮ. -549-A має кодування 0500,
Новий SW:5Q0-953-507-JD HW:5Q0-953-549-D має кодування 0С20.
Міняю кодування на 0520, йде помилка з lane Assist, вичищаю всіпомилки в блоці і починають працювати двірники.
Що означає 20 не знаю припускаю підігрів керма. Клімат, в якомувисить помилка немає зв'язку з шиною даних.
Старий клімат SW:5G0-907-044-R HW:5G0-907-044-R
новий клімат SW:5G1-907-044-M HW:5G1-907-044-M
Старе кодування 00020004200100011005004000101000
Нове кодування 0802000000000
Підсумкове кодування 00020004200100011005004C00101002
У другому байті є відмінність, у новому кліматі виставлено типпалива дизель. Змінюю на бензин.
У п'ятому байті виставлено наявність PTC, прибираю.
У восьмому байті виставлено підігрів камери асистентів, прибираю
Одинадцятому у мене було включено відображення оборотіввентилятора, включаю, а в новому блоці було включено опціюобігріву керма, залишаю. Цікаво, що було включено два байти 2-го і3-го. Вася їх значення визначити не зміг.
Помилка так і не йде. Вирішаю поміняти 08 на 00 у нульовому байті.помилка пішла. Підозрюю що клімат очікував відповіді по CANExtended від камери помічників, а в моєму авто немає CAN Extended.Що означає 02 в останньому байті не знаю. Розшифровки у Васінемає.
Налаштування каналів адаптації збігаються, але в нових блоках єнові параметри адаптації.
Наприклад у підрульовому блоці є така змінна p_leistung_lrh, 110W
> Ну і результат виглядає так:При натисканні на кнопку підігрівусидінь з'являється інформація про роботу кліматичної установки, уверхньому правому куті видно значок працюючого підігріву керма.Також він виділений жовтим поруч із кнопкою OFF у лівому нижньомукуті екрана. При натисканні на кнопку керма промальовуєтьсянатискання на кнопку, але ефекту це не має.