Прокладання проводки під ксенонові фари.

Нарешті хороша погода до +20С вдень, без дощу та сонця. Салон.
Під основним пучком проводів які заходять в салон є два гумовіпальці.Кінчики яких можна відрізати і протягнути проводи.Але один зпальців дуже маленький а другий у мене вже був зайнятий проводамиPTC (про це в інший раз).
У результаті знаходимо поряд з пучком проводів заглушку, видавлюємоїї в салон, і робимо в ній отвір.

І простягаємо через це отвір заздалегідь підготовлені за схемамиі замотані в ганчіркову ізоленту дроту. Які знаходяться підпластиковою обшивкою біля упору для лівої ноги водія.
4 проводи затягуємо в середній роз'єм блоку bcm.

3 проводи від переднього датчика з'єднуємо з відповідними проводамивід блоку афф.
https://megadriver.org/p354425-pidgotovka-pid-ksenon-zadnii-datcik-ta-blok-afs
І з'єднуємо проводи від блоку afs CAN extended із заздалегідьприкладеними проводами CAN extended з can gateway.https://megadriver.org
2 проводи потрібно встромити в блок запобіжників. Так само заодно вблок запобіжників дотягуємо провід живлення масажера сидіння водія.для речей біля перемикача світла. Відкручуємо подушку безпеки дляніг водія. Відкручуємо пластикову накладку на низ торпеди зліва, ідобираємося до кріпильного шурупа .

Виймаємо великі запобіжники з торпеди, попередньо сфотографувавши, виймаємо силовий роз'єм знизу блоку.

Запчастини на фото:BE2812

Виштовхуємо блок запобіжників, відтягуємо низ торпеди і опускаємоблок під торпеду.
Витягуємо малиновий фіксатор і вставляємо дроти з контактами впотрібні позиції. > Засуваємо фіксатор назад і запихаємо блок насвоє місце. Прикріплюємо дроти ганчірковою ізолентою до існуючихдротів. Ставимо на місце усі пластикові накладки.
Під капотом прокладаємо дроти до лівої фари між акумулятором таблоком запобіжників.
До правої фари прокладаємо під утеплювачем по краю підкапотногопростору.