Тож продовжую. Будинки знайшов потрібний пін. Проводи в кришцібагажника вже були прокладені, тому що ліхтарі працювали заретрофітним варіантом, тобто поворотники зовнішніх і внутрішніхліхтарів були запаралелені.
/>
Отже обтискаю два дроти, що йдуть на внутрішні ліхтарі в одинпін.
А далі переставляю піни 1 і 3 місцями в кожному роз'ємі внутрішніхліхтарів.
У результаті отримую згідно зі схемою пін C6 йде на два габарити, апіни С10 і А65 на поворотник.
Кодую відповідним чином ці піни в BCM
І отримую наступну картину.
Це кодування роблять багато тому що воно просте але воно неправильне.Так як першим загоряється поворотник у зовнішньомуліхтарі а потім у внутрішньому.
Я наважуюсь переробити./p>
Власне саме через це і затівалася вся тема з прокладаннямдодаткових проводів і підключення майже за штатною схемою.
Коментарі5
Так і виклав би правильні адаптації, раптом хтось теж захоче собі зробити)
Батарея села не встиг скан зробити. А взагалі тут я порушував тему про поворотники.
Це д2. Тут мізками розкинути ніхто не любить, всі хочуть готових рішень) тому я раджу додати інфу, а то заіпут)))
Мої кодування під мою схему. Хтось втулить їх не думаючи потім будуть крики допоможіть ліхтарі криво працюють ... До речі, зауваж. Жодного штатного проводу не розрізав. Ось чому по заводу вони не зробили цю схему?
Ну, буде смішно) А заводському виконанню взагалі багато питань, чому вони роблять так, а не інакше. Мені просто ліньки було машину розбирати, коли ставив)