Коли змінював троса ручника, звернув увагу і на підшипник заднійправий. Шелест з нього йшов конкретний. Взагалі-то на ходу його небуло чути, але вирішив не чекати "конкретного гулу" і замінитийого.
У магазині запитав вологодський.Ціна мене просто вбила — 350 гр! Япросто був не готовий до такої суми, навіть із магазину вийшовпровітритися. HOLLА". Ціна — 150гр. Купив і поїхав у гараж. Мінятизібрався на роботі, в нашій школі карантин, тож час вільний є, а вгаражі просто відкрив перевірити на мастило:Запчасти на фото:NB722, 1000001, 500174, 210815
Змащення виявилося достатньо, що вже зраділо. Має бути". Ну, а всереду процес пішов. З ранку зняв барабан і залив куди тількиможливо в районі маточини ВДшкой. Залишив до обіду відкисати.Відкрутив гайку накидним на 32:
Вкрутив дві шпильки старі з "голови" в маточину і використовуючи їхяк зворотний молоток, зірвав маточину:
зійшла як по маслу! Підходящою трубою вибив підшипник, підкладавстояву під гайкою кріплення маточини рідну товсту шайбу (стрілка):Ітут я був приємно здивований, побачивши маркування підшипника. Побудь-якому це рідний ще, тому що я не пам'ятаю і в рукописному БП (а веду я його з 1997) немає жодних записів про його заміну:А це янарив у Вікіпедії, просто не міг зрозуміти, що таке "23ГПЗ", не, нуздогадувався, що ПЗ-підшипниковий завод, а решта що? Ось воно меній видало:
Нинішні вологодські маркуються начебто як VBF, а тутсумніви, що за звір такий. Значить виходить, якщо я його незмінював з 1997 р. (купівля авто), чоловік, який її мені перегнав зНімеччини тим більше не став би морочитися, ну а в Німеччині за 50000 (пробіг на момент покупки) по їх дорогах він би не накривсямідним тазом, то йому тридцять років! Що ж подібне зараз можназнайти? Розкрив я його, теж кульки., Цілі, мастило, звичайно, якпластилін, шматочками.Значить і вироблення присутній. Напевно, якбипід час забити б нового змащення, він ще б був схожий:Полірнувнутрощі обойми маточини дрібною шкіркою, добре все промив, змастивлитчиком і за допомогою ось такого самопального "давильного"апарату поставив все на свої місця:
Мабуть, все описав, на цьому відкланююся, всім усіх благ, рівнихдоріг і чистого бензину!
Коментарі20
є аналоги від Волзького підшипникового заводу.але замість кульок там ролики в два ряди 6У-537906ЕС35 ступиця задніх коліс ... ступиця передніх коліс 6У-537907ЕС17
Зараз 350 грн це ніщо, а раз на 60 років це просто мізерно, не розумію економії на копійчаних запчастинах, є машини де маточина тільки в зборі і ціна її євро 200. Оригінальні запчастини ледве ходять, а гавно замінники так взагалі мазохізм ставити
Ну іноді аналоги не поступаються якістю оригінальним, а деякі навіть перевершують. Рідко таке буває, але має місце бути.
Звичайно, наприклад продукція СС 20 але вона і дорожча за оригінал ))
Та що говорити те, у мене ще стійки передні радянські стоять, 30 років ходять, їх звичайно час би вже міняти, але все ж таки ще трохи походять. Раніше робили якість, а зараз про нього тільки говорять ...
Аналогічно, теж рідні, тільки прокачую на СТО раз на три роки.
Минулого тижня також довелося виконувати таку ж роботу. Причина - заміна маточини. Зі старої маточини підшипник випресувати не вдалося, а після спроби його вибити, обойма розсипалася. Довелося ще й підшипник купувати.
ВДшкой не поливав?
Поливав гасом, не допомогло.
Цей підшипник можна було не знімаючи зі маточини, але знявши пильовик, змастити шприцом і він би ще довго і щасливо служив. Якість там відмінна.
Я його не викинув, реанімуватиму.
Ну а підшипники там справді кулькові. І не дивлячись на невеликий люфт усередині при первинній установці, при повній затяжці ступичної гайки цей люфт зникає.
Це я зрозумів під час встановлення.
Робив таке, але маточину знімав трохи інакше, а саме, просто вкручував болти гбц до упору в гальмівний щит і потроху випресовував маточину. При такому демонтажі шанс, що внутрішня обойма залишиться на цапфі мінімальний. Ну і для вилучення і установки...
Яке мастило порекомендуєш для реанімації старого підшипника?
Ох, теоретично там літол, але я ніколи не займався відновленням старих деталей. Для мене це все розхідники
Та згоден, але розхідник дорогий, хоча не щороку туди лазиш. Просто час з'явився вільний, от і поколупаюсь на дозвіллі.
Я на зубилі ставив різні підшипники. По правій стороні стояла вологда, зліва спереду nsk, ззаду праворуч fag. Поки підшипники там ніхто не змінював, як заміняти найцікавіше хто помре першим і з яким пробігом. За цінами що вологда, що інші були плюс м...
С17 в кінці маркування підшипника -Літол 24. Для повторного мастила вибирати щось, що має маркування NLGI 2 і мають схвалення за класифікацією NLGI GC-LB.
Дякую за інформацію.