Вирішив тут поексперементувати на дозвіллі з бігунком. Знайшовстародавній запис одного "чола" про поліпшайзинг роботитрамблера. (ні, ну я не скажу, що мій погано працював, зі своєюзавданням справляється, але ви ж розумієте, завжди хочеться, щобкраще працював, а тут — дешево і сердито. -бла-бла.
Запчастини на фото:403706020
, А вона раз, і заглухла! Заводжу, а мотор чих - пих, і не схоплюєнавіть! Во, думаю, млинець, "говорила мама, працює машина - не лізьу неї! "так я нікуди і не виїхав з цим паяним. Стало мені стрімко ія вирішив на цьому закінчити експеримент.Витягнув бігунок, поставивстарий, заводжу з деякою побоюванням, Фуф! Слава богу, завелася, запрацювала як і раніше.Став розглядати бігунок (думав колизаглухла, що пластинка відлетіла всередині, наробила б справ ), всена місці, тільки коли заглянув в отвір для штока - зрозумів, щопросто зрізало напрямний штифт. Але повторювати досвід я не став (хоча ідея наче цікава). Так от, я знімав трамблер, чистив, помінявсальник на штоку, зробив демпферне колечко на один грузик (кудивоно поділося? ) А став збирати — не можу згадати де яка пружинависіла А це важливо для нормальної роботи трамблера.
Шукав в інтернеті — повно фото нутрощів, але жодного ізправильним ракурсом. Комент тільки один знайшов, та й той невиразний. У магазині не дадуть розбирати новий трамблер :-))Поставив поки так:Змін у роботі начебто немає, але хочеться знати, як вони спочатку розташовувалися? Якщо хтось у курсах, буду радийінформації.
На цьому все, здоров'я всім, рівних доріг та чистого бензину!
П.С. Ось звідки ця ідея https://megadriver.org/logbooks
Коментарі20
Добрий день! а що за демпферне колечко? і для чого воно необхідно? змінював вакумне випередження запалення, і всередині трамблера знайшов ось таку штуку
Кільце гумове, підкладається під притискну шайбу на шток грузика, тоді грузик не гуляє на штоку. А це коричневе наче схоже на таке кільце. Воно гумове?
ні, воно пластмасове на ньому ще якась цифра ... 5 начебто цікаво, а чим загрожує, що грузик буде гуляти без нього? знайшов в інтернеті щось схоже, але трамблер правда не 9-нудний, а від класики, виходить при оборотах він іншою стороною грузика кориг...
Млинець, точняк, я переплутав, вони стоять у самій пластині в круглому вирізі, я думаю, що коли пластина в початкове положення поверталася під дією пружин, не дзвеніла об центральний шток. А це в тебе точно з того отвору на пластині .
Я якраз свій щас перебираю з двох один. У мене на обох тамблерах де кріпиться пружина - червоною фарбою позначка була - на них стоїть маленька жорстка пружина! Якщо є у вас мітка така ж має допомогти. У вас на одній пружині був люфт невеликий ? У мен...
Був люфт, ця та пружина, яка вступає в роботу другий. Гнути не треба було.
Спасибі. Поки він знятий зроблю назад
А тегів я не бачив...
У мене на двох були. Але зараз шукав інформацію про пружини, скрізь пишуть що різниці немає де яка.
не врахував один факт, при нарощуванні бігунка необхідно залишити його довжину стандартною тоді не відбудеться втикання в кришку, тому що там у стоку досить малий зазор
О, привіт! Це ж я в тебе слямзив ідею, без образ ? (Посилання на твій БЖ у мене була -)) ). Ідея-то хороша, нутром чую, зараз з ходівкою закінчу, і все таки замучу ще один, вже з проміром довжини. Це я потім, коли перший мандраж пройшов (після пиханн...
зараз у мене зовсім інша система запалювання, на мікасі від газелі та котушка від калини така система набагато краща
Цікаво, а бортжурнали не пишеш уже?
Я днями замінив кришку і бігунок для профілактики...контакти на кришці пригорілі та й на бігунці нагар...із чого хто знає?
Нагар там взагалі завжди. Чим більше зазор між контактом бігунка і контактами кришки, тим більше нагару там утворюється.
Це не основна причина, хоча зазор теж грає роль. Чим більший опір високовольтних проводів, швидше кришка проситься в брухт. Це я перевірив точно. На своїй машині, звичайно.
ясно, спасибі. Там як би оплавлений контакт бігунка ...
принцип роботи безконтактного запалення в наступному. коли датчик холу замикає. то подається сигнал на іскру. з центру через бігунок на свічку. висновки роби сам. а грузики. це просто центра біжка. значить потрібні.
Під жорстку пружинку вусик підігнутий відповідно. Його видно зазвичай. Спеціально для того, щоб вона вступала в роботу на високих оборотах. Так і збирай-слабку пружинку на вусик, який перпендикулярно поверхні, а сильну-на вигнутий
Обидва вуса перпендикулярні площині, із заводу були такі, я їх ніколи не гнув. Та начебто нормально працює зараз, якщо нічого нового не впізнаю - так і залишу.