Роки чотири тому, після чергової заміни заслінки на піч (а до цьогоя їх поміняв штуки чотири), виявив, що існує кульовий кранна піч. В Росії:
Я зрадів, нарешті придумали варту річ, Це ж те що треба! І непотрібно ніяких "колгоспних" впроваджень водопровідних кранів підкапот, щоб уникнути черговий калюжі в салоні. (як ці заслінкиламаються і скільки служать — усі знають) Став замість штатногоі все! Я загорівся придбанням цього дива.
Почалися пошуки в Україні. Просто не розуміли - про що я питаю, щоу нас, що в Росії (на диво).Просив земляка, який мотався увідрядження в Росію - теж не знайшов. По Скайпу показав своємуколишньому товаришу по службі флоту, він зараз в Самарі живе, фотку, що б попитав, начебто це ближче до Симбірська, теж голяк, але все ж таки знайшов на сайті людину з цього міста, знайшов він усебе в магазині, порахували скільки коштує пересилання і явідмовився від витівок. Невиправдано дорого.
Поки я цим займався, моя заслінка потихеньку заклинила (хоч увідкритому становищі, слава богу! ) І я сам "заколхозив"водопровідний кран під капот megadriver.org> Виробник, правдаінший, але кран саме ТОТ про яке я мріяв, і ціна 250 гривень, учотири рази дешевше, ніж ми вважали раніше з пересилкою з Росії! Нарешті знайшовся! І в моєму місті! Казка!
Дзвоню, домовляюся, хапаю гроші і в цей же день він у мене! Фу-у-уф! Можна видихнути…
Зроблено шалено, якість на висоті:
Наступного дня в гараж на яму, забризкувати болти кріплення "вД"їшкою, часто провертаються у себе в гніздах :А потім — час пізніше, стемніло і я поїхав додому, з бажанням на завтра все поставити .Авдома піднялася температура і я благополучно зліг на два дні…
По ходу, коли ейфорія від покупки пройшла, почав замислюватися, ачи варто зараз цим займатися? Такий же кран, тільки більше вжестоїть, управляється із салону, якого рожна ще треба? А по ходукронштейн рукояток міняти треба, у мене там кріплення обламані, торпеду знімати, антифриз зливати, нові тросики купувати і зновупідганяти, підгинати і все це раком під торпедою, твою ж матір ...Як подумаєш, Боже, який геморой має бути! …А я зараз амортизаторамизайнятий.Міняю (звіт з фото пізніше). Ні, звичайно пізніше я їмзаймуся, просто потрібно налаштуватися до капітальної розбирання всалоні, а я поки що до цього морально не готовий. Але я його всеодно поставлю на місце!
На цьому все, всім здоров'я, хороших доріг та дешевого бензину!
Коментарі12
У мене лузаровський вже 2 роки стоїть і нічого не тече. Та й старий не тік, грубку знімав гостро, вирішив про всяк випадок замінити)
А навіщо, як би рідний ходить відмінно
Привіт 👋. Ну нарешті, пам'ятаю нашу дааавню бесіду з цього приводу))) Я писав, що поставив від Тайоти Віста, під капотом, цей варіант у вас легко можна було зробити, у б/ж у мене є, мінімум коштів і часу, а проблема вирішена на завжди.
Спасибі ! І вам не хворіти ! -))
Цікава річ. Підкажи, робота регулятора на крані тугіше звичайного крана? Маю на увазі зусилля на зміщення потрібно більше прикладати?
Та таке ж саме! Ну, може, трохи тугіше, але я думаю що з часом він розробляється. Усередині фторопласт.
Все ж машина без крана менш проблемна, та й при регулюванні теператури немає страху, що потече або заклинило.
Не сперечаюся, але з краном мені зручніше.
У мене його конструктивно немає)))
Ух ти, це ж треба, хтось додумався. Мда, ТАЗ це назавжди.
Що цікаво, на коробці написано новинка а я коли шукав його, заходив на сайт цього заводу, так він датувався або 2007, або 2008 роком. Он коли додумалися -)) А так, так, ТАЗ - це назавжди -))
За чіриком своїм сумую, той ще конструктор. Хоча і в лансер є що покрутити, але з роками все більше ліньки долає ))