Заверещала помпа.(+Зміна заливного патрубка)

В принципі, почалося з патрубка, хоча за ідеєю жодного зв'язку.Коли лазив під машиною, міняв резонатор і глушак, "пошупав"заливний патрубок і офігел в черговий раз! Це коли я змінював йоготри роки тому:Такі ж поздовжні тріщини:Теж БРТ, те ж маркування.магазин, хотів щось інше взяти, а ні, вибору ніякого.Тільки БРТ.Нуі хрін з ним, змінювати не проблема, ще на три роки вистачить.
дупу і поміняв за півгодини, тільки з хомутом біля бака довелосяповозитися, лежачи там крутити його не зручно :... Став від'їжджативід гаража, і тут помпа заверещала, ну, її голос ні з чим несплутаєш.Вимочився, прикинув обсяг роботи і знову в магазин.
Вирішив з того боку все відразу поміняти, ремінь, ролик і, відповідно, помпу. Ставив, за прикидками років сім тому, а потімперевірив по зошиту, точно — сім з половиною. І ставивFenox. Хотів взяти такий самий, але теж не виявилося.Подивився інші, сподобався Лузар із цікавою такою крильчаткою. Взявйого, на вигляд так щільно зроблено. Плюс натяжний ролик, плюсремінець.
Ремені Gates беру з 1997 року. Не підводив ще :Натяжний -фіг його знає звідки, але мастило присутнє всередині :Виставивмітки зажигания.
Посливав антифриз (порадував своєю чистотою), Зняв колесо, що бпідібратися до шківа колінвала, зняв шків розподільного валу і "бляшанку" :

Піддомкратив мотор, інакше помпу не зняти:

Ну і, власне, стара помпа і натяжні ролики (червоний новий):Майжене помітний, але люфт у помпі на валу присутній, та й крильчатка на "вибігу" крутиться довго-довго. Хотів у нутрощі заглянути, алезйомник не впорався, вирішив не морочити голову, швидше за всепідшипник сухий. Ось такі останні теплі, сонячні деночки. Всім усіхблаг, рівних доріг та чистого бензину!